paro de la uta

Durante el desarrollo de las medidas de fuerza impulsadas por los choferes nucleados en UTA se conocieron datos sobre la contabilidad de las 28 empresas urbanas e interurbanas que operan en Jujuy. Las transferencias realizadas por el gobierno provincial junto a la recaudación por los pasajes vendidos es suficiente para honrar los compromisos salariales a criterio del sindicato.

La tensión entre choferes y empresarios vuelve a un punto crítico tras la imposibilidad de avanzar en conciliación obligatoria. El sindicato considera que los convenios ofrecidos de manera particular a sus afiliados no tienen respaldo legal, un destacado abogado laboralista apoyó esta visión y sugirió a la Secretaría de Trabajo comprometer la participación de la patronal aún si es necesario usar “la fuerza pública”.

Es en rechazo al "Acta Acuerdo" de los empresarios del sector. Apuntaron que los trabajadores están sufriendo "aprietes e imposiciones" por parte de los propietarios de las líneas. Esta tarde, referentes del sindicato que nuclea a los trabajadores del volante brindarán conferencia de prensa para anunciar las medidas que se llevarán a cabo en toda la provincia.

La cifra surge de un relevamiento periodístico sobre los cortes de servicio impulsados por choferes o en su defecto empresarios. El promedio para los últimos seis años es de una medida de fuerza cada 24 días, dejando total o parcialmente afectada la circulación de colectivos en la capital jujeña. Un escenario cada vez más recurrente desde el primer paro extendido registrado en julio de 2019.

Trabajadoras consultadas indicaron que cada vez que el servicio público se interrumpe, se ven expuestas a importantes pérdidas económicas ya que la clientela merma exponencialmente.

Viralizada la nota enviada al intendente para elevar el boleto a $350 y eliminar la gratuidad del sistema, Keila Zequeiros y Guillermo Alemán presentaron un proyecto para la creación de “una comisión que audite los balances de las empresas de transporte urbano”, exponiendo si sus pretensiones son fundamentadas o una forma de sacar ventajas en medio de la crisis económica.

Los aumentos exponenciales en el precio del combustible, sumado a la devaluación impulsada por el gobierno nacional, alteró la ecuación económica financiera en las empresas de transporte y motivo una solicitud sin precedentes al intendente de San Salvador de Jujuy. Aumentar el boleto urbano 120%, además de la eliminación del BEGU entre las iniciativas propuestas.

Sergio Flores, un adulto mayor con domicilio en San Pedrito, obtuvo un trabajo en una obra tras varios días buscando con intensidad, pero debido a la reducción en la frecuencia de las unidades de transporte urbano, llegó sumamente tarde el primer día de actividad.