Una revisión bibliográfica de JujuyalMomento, permitió establecer que entre enero 2024 y abril 2023, se registraron 10 paros en el transporte urbano de pasajeros, protagonizados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que podrían haberse duplicado de no haber acatado los múltiples llamados a conciliación obligatoria que invocaron los Ministerios de Trabajo, a veces de Jujuy otras de Nación.
Aclaración pertinente: la medida de fuerza es tan solo la consecuencia ante una injusticia, como es la falta de compromiso de pago frente a una prestación. El convenio colectivo de trabajo exige que los choferes reciban su remuneración por las tareas brindadas en el mes previo antes del quinto día hábil del mes, situación que rara vez se cumple y los ha mantenido en constante estado de alerta.
La siguiente lista solo incluye las medidas de fuerza desarrolladas por trabajadores, no aquellas impulsadas por los empresarios nucleados en Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), entendiendo que hay otra posición de poder y diferentes motivaciones. Y aunque hubo un cese de circulación de unidades el pasado 20/06, esto se debió a causas de fuerza mayor (protestas y represión en la Legislatura).
Al extenderlo en el tiempo se percibe que el problema en la provisión intermitente del servicio está instalado: utilizando los mismos criterios durante 2022 se registraron otros 8 días de paro y tan solo durante julio de 2021 se concentró la misma cantidad de días sin servicio, por iguales causas, con el típico agravante para esas fechas, retraso en la acreditación de haberes y Sueldo Anual Complementario (aguinaldo).
La muestra cabal de la falta de voluntad empresario-política es la repitencia de las medidas de fuerza, pero fundamentalmente las causas que la impulsan. En julio de 2019 ya se había anticipado que la ecuación económica no estaba cerrando tanto para los patrones como sus trabajadores, por ese entonces se efectuó un paro extendido incluyendo 8 días sin servicio en 9 días, considerado por los jujeños memoriosos como un hecho sin precedentes. La tendencia se repetiría y acrecentaría, sin que Cámara de Transporte, Secretaría de Transporte, municipalidad de San Salvador, gobierno de la provincia o gobierno nacional, muestren contundente capacidad de resolución hasta el momento.
MEDIDAS DE FUERZA ENERO 2024 - ABRIL 2023
1) Lunes 17/04/23
Las empresas El Urbano, San Jorge, Unión Bus, Xibi Xibi, General Savio y Pal Bus adoptan la primera medida de fuerza por tiempo indeterminado ante la falta de pago.
2) Martes 18/04/23
Se mantuvo la abstención de tareas en cinco líneas de transporte de la provincia, aunque tres de ellas cancelaron las deudas que tenían y fueron restableciendo el servicio.
3) Martes 13/06/23
UTA anunció un paro nacional para este martes en todo el país y la filial provincial adhirió a la medida.
4) Viernes 07/07/23
La medida de fuerza fue adoptada únicamente por las empresas San Jorge y El Urbano debido a que no se han cancelado los sueldos correspondientes al mes de junio.
5) Martes 10/10/23
Los haberes correspondientes al mes de septiembre fueron abonados parcialmente motivando un paro por 24 horas.
6) Jueves 12/10/23
Luego de un impasse UTA volvió a impulsar un paro por 24 horas, afectando los servicios de corta y media distancia.
7) Miércoles 18/10/23
A pesar de los compromisos de cancelación, varias empresas incumplieron y el gremio retomó la medida de fuerza.
8) Miércoles 08/11
Empresas locales no respetaron los aumentos que dictan los convenios. Aunque se realizó una reunión de conciliación, UTA fue al paro intempestivamente.
9) Miércoles 10/01/24
Continuidad de las medidas de fuerza, obedecen a la falta de pago de salarios del mes de diciembre.
10) Martes 09/01/24
Desde la delegación jujeña de la Unión Tranviarios Automotor se decidió que circulara solo un colectivo por línea en San Salvador de Jujuy.
