Los números de agosto en Jama muestran dónde se acumuló la espera de los camiones

Desde el martes 13, el paso estuvo cerrado al menos algunas horas cada día.

En agosto, Jama estuvo cerrado por completo desde el 11, por nieve y hielo en la ruta chilena, hasta el 26, cuando empezaron a cruzar los primeros convoyes de camiones. La habilitación para todo tipo de vehículos y en ambos sentidos llegó el 29. El relevamiento oficial del 24 de agosto contó 503 camiones varados en distintos puntos de la provincia. La mayoría estaba en dos lugares, 290 en el playón y la banquina de la Ruta Nacional 52 junto al complejo fronterizo y 160 en Los Lapachos, mientras que Volcán sumaba 25 y Lozano 11. Al día siguiente se informaron más de 120 camiones detenidos en General Güemes, en Salta, y el total pasó de 620. En Susques, el hospital Nuestra Señora de Belén registró más de 90 atenciones y la unidad del SAME otras 40, principalmente por mal agudo de montaña. A comienzos de agosto, en los días previos al cierre largo, un camionero brasileño había sido hallado sin vida dentro de su camión en Jama, y las causas quedaron bajo investigación.

El 12 de agosto, el comisionado de Jama, Dionicio Vidal Puca, señaló que los camiones seguían llegando pese al cierre. "Están llegando porque no hay información de las empresas, no están enterados, están mandando los camiones", explicó. Había entonces alrededor de 150 unidades estacionadas sobre la ruta, en territorio argentino. El comisionado pidió que no se enviaran más vehículos mientras el paso siguiera cerrado, porque se iban a quedar varados en medio de la Puna. Calculó que los camiones recién podrían subir el martes o el miércoles siguientes.

Entre el 12 y el 24 de agosto, la fila en el propio paso pasó de unas 150 unidades a 290, casi el doble. De los 503 camiones contados en la provincia, más de la mitad estaba en la frontera, a unos 4200 metros sobre el nivel del mar, y con los de Los Lapachos la proporción ronda nueve de cada diez. El 19 de agosto, tras una reunión en el Ministerio de Seguridad provincial con Gendarmería, Aduana, Vialidad Nacional y Defensa Civil, se restringió el ingreso de camiones a la Ruta 52 a la altura de Purmamarca, y Gendarmería dejó un control permanente en Volcán. El Escuadrón 53 empezó a trabajar con unidades ubicadas sobre los corredores de llegada para avisar a los camiones que venían, entre otros puntos, de Clorinda, Paso de los Libres y Bernardo de Irigoyen. Son pasos de frontera con Paraguay y Brasil. Para ese momento, las playas de estacionamiento de San Salvador de Jujuy y del camino hacia Purmamarca ya estaban saturadas.

El 26 de agosto cruzó un primer convoy de 100 camiones desde Chile hacia la Argentina. El 27 se invirtió el sentido y se autorizaron hasta 100 desde Jujuy, y el 28 el cupo subió a 150 para los que venían desde Chile. En esos tres días hubo una sola salida hacia Chile, la del 27, para un máximo de 100 vehículos. El último conteo, del 25 de agosto, sumaba más de 620 camiones detenidos entre Jujuy y Güemes que aguardaban la habilitación del corredor. El 31, con el paso ya abierto, el tránsito de carga volvió a suspenderse por ráfagas de más de 46 kilómetros por hora, aunque los autos siguieron cruzando. La misma restricción para la carga se repitió el 6 de septiembre y el 2 de octubre, en ambos casos por viento.

Un camión que sale de Perico o de Güemes tarda horas en llegar a la frontera, y en ese lapso el estado del paso puede cambiar más de una vez, como ocurrió el 14 de octubre, cuando Jama abrió por la mañana y volvió a cerrar pocas horas después. Con el rastreo en tiempo real, la base de una empresa ve en qué tramo de la Ruta 9 o de la 52 está cada unidad y puede compararlo con el estado del paso que Seguridad Vial publica cada mañana, antes de que el vehículo empiece a subir hacia la Puna. Según su sitio, la plataforma de gpswox.com/es/software-de-rastreo-y-gestion-de-flotas funciona con más de 900 dispositivos y en más de 30 idiomas, y por Jama circulan también camioneros de Brasil.

Volcán y Purmamarca fueron en agosto dos de los puntos de control sobre el camino a Jama. Con geocercas, una empresa puede marcar zonas así en el mapa y recibir un aviso cuando una unidad entra o sale de ellas.

A principios de octubre, una delegación de alrededor de 50 empresarios de Antofagasta llegó a Jujuy para participar de la ExpoJuy y de rondas de negocios con empresas locales. El gobernador de esa región chilena, Ricardo Díaz Cortés, contó que había hablado con el gobernador Carlos Sadir sobre cómo agilizar el Paso de Jama y atraer inversiones que permitan un ingreso más rápido. En la tercera ronda de negocios de la feria, que reunió a empresarios de Jujuy, Salta, Tucumán y Chile, uno de los participantes planteó la necesidad de mejorar los tiempos para cruzar la cordillera y de fortalecer las cadenas de frío para el transporte de alimentos.

El parte oficial de este jueves pidió a transportistas y turistas que tenían previsto cruzar a Chile postergar el viaje y consultar el estado de la ruta antes de salir.