Si bien existía como un anexo de la obra social provincial desde 2011, recién a fines del pasado junio con su desprendimiento aprobado en la Legislatura empezó a operar independientemente, ampliando su cobertura y productos ofrecidos. Durante todo el año fue desplegado un operativo territorial de información y ratificación contractual, yendo a municipios, comisiones e instituciones públicas a ofrecer sus productos, recordando que la Ley obliga a los distintos estamentos estatales a cubrirse con seguro de riesgos patrimoniales o personales provisto por la Compañía de Seguros.
Al presidente Carlos Grosso y Luciano Rivas actual vicepresidente, más recordado por tildar de “lacras y atorrantes”, a sus colegas diputados hace dos años, se los ve muy activos en redes como si de RR.PP. se trataran. Solo en el último mes se mostraron junto al chef Juan Pablo Leal quien compitió en la Feria Internacional de Gastronomía de Antofagasta; con la excusa de lazos de cooperación se los vio participando de la cena protocolar organizada por un programa de TV perteneciente a un canal privado; hicieron acto de presencia en la Fiesta Provincial del Deporte, entre otros.
En ese contexto de regocijo “aparentemente fruto del éxito”, se anunció la entrega de 13 vehículos 0 kilómetro destinado a renovar ampliar el parque automotor del Ministerio de Salud “en el marco del cumplimiento de la cooperación bilateral y el fortalecimiento institucional con otros organismos estatales propuesto por el Gobierno de la Provincia”, según explican en un parte de prensa reciente.
La necesidad de renovar la flota es imperiosa, como fue expuesto por los trabajadores de la cartera sanitaria en varias oportunidades, cuyas camionetas estaban al borde del retiro. Esta situación llegó a generar airadas protestas en múltiples oportunidades, incluso el ministro Buljubasich debió reconocer el problema tras un par de percances fortuitos. Por eso la llegada de los utilitarios, combi y pickup es digno de celebración.
El ministro reconoció el mal estado de los vehículos de Salud
A contrapartida no se explica el mecanismo solidario por el cual una institución que hasta hace seis meses atrás no tenía siquiera independencia financiera, de repente es capaz de erogar/donar/transferir más de una docena de vehículos cuya cotización total supera cómodamente los $100.000.000. Para confirmar estos números se analizó los precios de lista del fabricante para modelos base de gama (aunque se ignora si los modelos eran superiores) dando como resultado:
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Renault Kangoo (base) $5.128.100 x 5 unidades = $25.640.500
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Renault minibús (base) $14.469.500 x 2 = $28.939.000
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Renault Alaskan 4x4 (base) $8.856.000 x6 = $53.136.000
Total: $107.715.500
¿CdS acaso obra como intermediario en el traspaso de activos? ¿Qué convenios o licitaciones se realizaron para la compra de semejante cantidad de móviles? ¿La Compañía de Seguros a pesar de la inversión realizada y conformación de un nuevo directorio es tan superavitaria?
