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Reino Unido construye un megapuerto de aguas profundas en las Malvinas

Una empresa británica estará a cargo de la construcción de un mega puerto en la capital del archipiélago. Las autoridades nacionales y de Tierra del Fuego protestaron. Ocurre al mismo tiempo en que la Argentina y Chile discuten por un área de plataforma continental.

  • Se proyecta la construcción de un megapuerto en Islas Malvinas hacia 2024.
  • El plan es que reemplace al viejo puerto construido tras la guerra anglo argentina de 1982, conocido por sus siglas FIPASS.
  • La nueva terminal estará en las afueras de Puerto Argentino / Stanley, cerca del que desmantelarán.

Mientras los gobiernos de Argentina y Chile se pelean por la plataforma continental en los mares al sur de Tierra del Fuego, una empresa del Reino Unido construye un megapuerto de aguas profundas en la capital del archipiélago, que le competirá en logística y tecnología a la terminal portuaria de Ushuaia.

La compleja construcción en el Atlántico Sur está en manos de la firma BAM Nuttal Ltd, del grupo Royal Bam. Trabaja en sociedad con el gobierno del archipiélago en una zona estratégica no sólo para la pesca en el Atlántico Sur, con barcos de todas las partes del mundo.

Es tránsito de una fauna marina única en el planeta. Pero además, apunta al latente anhelo de los isleños de encontrar petróleo comercialmente viable. Después de las grandes operaciones de exploración de los años noventa, hoy persisten en la búsqueda empresas más chicas.

El nuevo puerto de Malvinas está previsto también para cruceros turísticos y expediciones científicas y antárticas, a donde tanto Chile, como Argentina y Reino Unido tienen reclamos superpuestos.

Hay muchos otros intereses en la zona, de rusos, noruegos, chinos. La Argentina tiene dominio geográfico. Pero sus técnicos, militares y operadores turísticos trabajan con grandes dificultades por problemas económicos y trabas locales. Más aún, los argentinos se enredan en su deseo de construir un polo logístico en Ushuaia. Este no avanza y el debate se traba en si se hará o no con capitales chinos, que recela Estados Unidos.

Las autoridades de Tierra del Fuego, provincia que por ley nacional tiene jurisdicción de Malvinas, Georgias del Sur y Antártida, protestaron contra la construcción de la terminal portuaria malvinense, que los kelpers quieren tener funcionando para 2024. El plan es que reemplace al viejo puerto construido tras la guerra anglo argentina de 1982, conocido por sus siglas FIPASS. La nueva terminal estará en las afueras de Puerto Argentino / Stanley, cerca del que desmantelarán.

Contra el nuevo puerto que se construye en Malvinas también protestó la oposición. Un reclamo de importancia estratégica, pero de escasa repercusión en Buenos Aires. El senador fueguino Pablo Daniel Blanco agrupó a parlamentarios de Juntos por el Cambio y exigió al Ejecutivo saber "qué grado de conocimiento" tienen los Ministerios de Relaciones Exteriores y Defensa sobre este puerto. Y exigió también saber qué está haciendo el gobierno nacional para frenar el proyecto.

El secretario del Area Malvinas, Daniel Filmus, habia dicho que el nuevo puerto será "ilegal e ilegítimo" y dijo que la cuestión estaba comprendida en la denuncia por el "no cumplimiento de la resolución 3149 ″ de la ONU, que sostiene que cualquiera de las dos partes debe abstenerse de cualquier tipo de acción en la zona. Pero Argentina tiene dificultades para pensar en el largo plazo

Del otro lado, el presidente ejecutivo del gobierno probritánico de las islas, Barry Rowland, dijo que un nuevo puerto era "un activo indispensable" para apoyar la economía y permitir el crecimiento económico futuro de las Malvinas. El gobierno isleño, cuyos mayores ingresos provienen de la pesca anunció la adquisición su primer crédito, de 85 millones de dólares para la construcción del puerto.

FUENTE: Clarín.

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