El presidente Macri anuncia la finalización de la autopista más cara del mundo
La obra de 12 kilómetros, que dispone el ensanche de la ruta 9, en el tramo que une San Salvador de Jujuy y Yala, concluirá hacia fin de año según las proyecciones del gobierno actual.
En su perfil de Facebook, el presidente anunció la reactivación de la emblemática obra impulsada por el gobierno kirchnerista en Jujuy.
A raíz de sus múltiples denuncias, la autopista se convirtió en un símbolo de la corrupción en los gobiernos de Eduardo Fellner y Walter Barrionuevo, durante los años k en Jujuy.
Su construcción fue anunciada en el año 2010, con un presupuesto inicial de 299 millones de pesos. Los funcionarios de aquel entonces prometieron concluirla en 2 años.
Hacia fines de 2016, la obra permanece inconclusa. Cuando los trabajos terminen, en el mes de diciembre según los cálculos del gobierno actual, la autopista les habrá costado a todos los contribuyentes argentinos más de 1.000 millones de pesos.
1.050 millones, para ser precisos, según lo que señalaba en marzo de este año el gobernador Gerardo Morales.
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La autopista Jujuy - Yala fue definida como la más cara del mundo y es considerada como un verdadero monumento a la corrupción.
En la controvertida obra aparece la sombra del ex Ministro de Infraestructura Fernándo Frías, conocido como “el Chapi”, quien fue socio en un estudio de abogados con el ex gobernador Eduardo Fellner. En la misma foto, aparece el ex ministro de producción y posteriormente de hacienda, Hugo Tobchi. Se trata de dos de los funcionarios más oscuros de la gestión k en Jujuy.
El convenio se ejecutó durante la gobernación de Walter Barrionuevo, el mandatario que pasará a la historia por haberle “cuidado” el puesto de gobernador a Fellner durante cuatro años.
Con la finalización de la obra, el gobierno busca cerrar una etapa en la que la obra pública y la palabra corrupción fueron sinónimos.
La autopista se cobró 32 vidas de personas que, según las autoridades de seguridad vial, murieron a causa del riesgo que presenta la obra a medio terminar.
Cada kilómetro de pavimento costará 87 millones de pesos, alcanzando un valor histórico difícil de encontrar en el mundo para una ruta de similares características.
La autopista tendrá muchos menos atributos de los que se planificó inicialmente.
Se termina una obra que quedará en el recuerdo de los jujeños como algo que nunca más debería pasar.