La Secretaría de Transporte oficializó la habilitación de las facultades operativas de Latam Airlines en el mercado aerocomercial argentino.
El Gobierno autorizó a una aerolínea latinoamericana a hacer vuelos de cabotaje
La Secretaría de Transporte oficializó nuevas facultades operativas para Latam mediante dos disposiciones publicadas en el Boletín Oficial. El marco legal autoriza viajes internos e internacionales de pasajeros y carga.
A través de las disposiciones 46/2025 y 47/2025, publicadas en el Boletín Oficial, el Gobierno estableció el marco legal que permite a la aerolínea chilena-brasileña realizar transporte de pasajeros y carga tanto en tramos internos como internacionales, en línea con los acuerdos bilaterales vigentes entre la Argentina y Chile.
La decisión se inscribe en la política de “cielos abiertos” que impulsa la administración de Javier Milei y tiene como objetivo ampliar la conectividad aérea, incrementar la oferta de vuelos y promover una mayor competencia en el sector.
Sin embargo, desde Latam aclararon que la autorización no implica el inicio inmediato de vuelos de cabotaje ni el anuncio de nuevas rutas en el corto plazo.
Según lo dispuesto por la normativa, la aerolínea queda habilitada para operar servicios aéreos regulares y no regulares, tanto de pasajeros como de carga, sin restricciones de frecuencias, destinos o tipo de aeronaves, dentro de los límites que fija la legislación aeronáutica argentina y los tratados de reciprocidad entre ambos países.
En paralelo, la disposición 47/2025 incorporó una autorización específica para cubrir el trayecto Santiago de Chile–Buenos Aires–Río de Janeiro, una ruta internacional estratégica que refuerza la conectividad regional. Este permiso se suma al esquema general aprobado y amplía el abanico de posibilidades operativas de la compañía en el Cono Sur.
Desde Latam explicaron que la solicitud presentada ante las autoridades argentinas tuvo como objetivo contar con una habilitación integral que simplifique los trámites administrativos ante eventuales proyectos futuros. “La solicitud aprobada establece un marco regulatorio general y un esquema administrativo más ágil frente a requerimientos posteriores, pero no supone la decisión de iniciar operaciones de cabotaje de manera inmediata”, remarcaron voceros de la empresa.
La aclaración busca evitar interpretaciones erróneas sobre un regreso inminente al mercado doméstico argentino, del que Latam se retiró en 2020, en el contexto de la pandemia y de un escenario que la compañía calificó entonces como inviable desde el punto de vista operativo y económico.
En ese momento, la firma cerró su filial local, que era la segunda aerolínea del país detrás de Aerolíneas Argentinas, con cerca del 20% del mercado, más de 2.000 empleados y vuelos a 12 destinos de cabotaje.