El gobierno argentino abrió un expediente para investigar las causas del trágico choque náutico ocurrido el pasado lunes en Miami Beach, el cual provocó la muerte de la nieta de Cris Morena, Mila Yankelevich, y Erin Ko, una niña chilena de 13 años que también viajaba en el velero que resultó impactado por una barcaza.
Por el hecho, aún hay dos menores internadas en grave estado.
La investigación está a cargo de la Junta de Seguridad en el Transporte y tiene como objetivo determinar qué fue lo que ocasionó el impacto para luego establecer qué medidas habría que implementar para que no vuelva a suceder.
Es importante destacar que no se trata de una causa judicial, sino que es un expediente en el que se buscarán “las causas, no los culpables”.
La Junta de Seguridad en el Transporte -que es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía- investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre. Al frente de la junta de accidentes marítimos de Argentina está el Capitán de Ultramar, Marcelo Covelli.
“No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales”, destacan los responsables del área.
Los informes que realizan desde el organismo son importantes, ya que luego son utilizados por la Justicia tanto para buscar a los responsables como para citar testigos que colaboren con el aporte de datos clave para la causa.
La investigación se realiza con el modelo sistémico, que tiene el objetivo de detectar, contener y ayudar a corregir los errores humanos y/o fallas técnicas en los transportes, a los cuales califica como un “sistema complejo” integrado por tecnología, normativa y entrenamiento. “Para que suceda un accidente, es necesario que fallen todas estas defensas del sistema”, señalan desde la JST.
En la tragedia de Miami, se apuntó en primera instancia al conductor de la barcaza que chocó al velero del Miami Yacht Club. En este sentido, desde el organismo argentino señalan que los errores del personal no necesariamente tienen un origen individual, sino que pueden ser una consecuencia tardía de condiciones que “están muy lejos del espacio y el tiempo del momento del accidente”.
Las condiciones pueden ser, entre otras, “un diseño deficiente del equipo o de las tareas; objetivos incompatibles (como servicio a tiempo o bien seguridad operacional); defectos de organización (comunicaciones internas deficientes); malas decisiones de la administración (postergación de una cuestión de mantenimiento); el contexto de la operación, las normas y procedimientos, o hasta la formación y capacitación del personal.
Sobre estos puntos es que se centrará la investigación abierta en las últimas horas en el país, en cuya reseña del expediente se lee que trabajarán en “la colisión entre un velero tipo Hobie Getaway con 6 personas a bordo y una barcaza que como consecuencia produjo el hundimiento del velero, el fallecimiento de 2 menores y otras 2 menores resultaron con lesiones graves”.