"Recibí llamados al pedir que investiguen a la empresa Roggio"

La revisión sobre la obra pública que dejó el kirchnerismo en Jujuy abre paso a un sinfín de denuncias y sospechas de corrupción sobre construcciones puntuales a lo largo de la provincia. 

Por estas horas, la autopista Jujuy – Yala, definida por el actual gobierno como “la más cara del mundo”, ya que su costo superaría los 1.000 millones de pesos, y el puente que se levanta sobre avenida Bolivia en el ingreso a la UNJU, que deberá ser demolido por su riesgo y sus deficiencias técnicas, se han convertido en los emblemas de la corrupción de la gestión Fellner. 

Sin embargo, al referirse a este tema, el vicegobernador Carlos Haquim hizo extensiva las responsabilidades a las empresas que se adjudicaron las obras, y pidió que se investigue su actuación junto a la de los funcionarios que pagaron las construcciones. 

Al abrir el panorama, Haquim parece haber inquietado a los empresarios, ya que afirmó que recibió sugestivos llamados por parte de gente integrante de la empresa Roggio, adjudicataria de la ruta de 12 kilómetros que una Jujuy con Yala. 

“Hay empresarios que se ponen nerviosos y empiezan a hacer algunos llamados”, dijo el vicegobernador y aclaró que se refería a la empresa Roggio. “Yo dije que también tendrá que explicar, porqué recibió la plata”, sostuvo.

La obra lleva en construcción más de 6 años, tres veces más del plazo inicial. Su costo será casi el triple. Según el propio gobernador Morales, de unos 300 millones de pesos presupuestados inicialmente, su terminación demandará más de 1.000

El gobierno busca concluir la emblemática obra en el mes de diciembre, sin terminar en un 100%. Tampoco tendrá todos los atributos planificados originalmente. 

Haquim en conferencia de prensa sostuvo que la empresa que cobró los fondos, es decir Roggio, debería explicar su actuación.  

“Hay que investigar toda la obra pública. Cada vez que se hizo una obra pública importante, todos dudamos. Hay que investigar todo”, concluyó el vicegobernador.