Actualmente hay muchas fuentes de trabajo que están en riesgo, debido a la baja cantidad de pasajes que venden las empresas de colectivos, la desleal competencia del servicio ilegal y los altos costos de operatividad.
Oscar Incklemona: “Es obligación del Poder Político solucionar este conflicto”
El titular de la Cámara de Transporte pidió al Poder Político solucionar el conflicto con el transporte interjurisdiccional, por la crisis que están atravesando las empresas de colectivos. “Sino nosotros también podemos ser truchos”, aseveró.
Un ejemplo de ello, es la rebaja en los pasajes de colectivos que llegan hasta un 50% en determinadas empresas; otras, media hora antes salen de la Avenida Éxodo y van a la nueva terminal.
“Lamentablemente es una realidad. La reducción del costo del pasaje, responde a la necesidad de por lo menos agarrar algún pasajero en virtud de estas medidas. Estamos en momentos de temporada baja y esperaremos llegar a la temporada alta para mejorar la recaudación y los precios”, sostuvo el dirigente.
Inklemona recalcó que esta situación de las empresas se debe a la competencia desleal de vehículos y otras a nivel nacional de empresas, “que nunca tendrían que haber estado aquí, sin embargo están y accedieron algún tipo de servicio por arreglos que se hicieron a nivel nacional”.
Aseguró que el transporte interjurisdiccional, “pone en peligro la fuente de trabajo local; con este argumento de que la gente que hace tráfico ilegal requiere fuentes de trabajo, irán sustituyendo a la gente que hace aportes. Hoy leí una noticia en los diarios locales, donde alarma la cantidad de saladitas, que se inauguraron en Buenos Aires. Esto está pasando aquí y en el país. Es una mirada equivocada de la gente, de creer que esa es la forma del comercio y los servicios cambiarán a la Argentina de alguna forma”.
Respecto al decreto del Gobierno provincial y las conversaciones para reglamentarlo, reconoció que en los últimos días no tuvieron comunicación con el Gobierno. “En forma verbal manifestamos en nuestra posición, en que no estamos de acuerdo en nada para regularizar un transporte ilegal. Sí que se implementen los controles necesarios; Sí para ponerle a este sector un techo. Porque esto no tiene techo, si se regulariza una cantidad X de autos, al otro día surge el otro sector más marginal, que suma otro tanto. Esta es una espiral que no podemos parar”.
El presidente de la Cámara de Transporte sostuvo que también incide en la situación, la falta de controles. “Hoy el representante de la CNRT el Dr. Sing, dice que están haciendo algún esfuerzo, pero a nivel nacional. A nivel local no se está haciendo absolutamente, porque los controles no son permanentes, no son inteligentes y estos no son controles”.
Finalmente consideró Inklemona: “Los momentos electorales existen, cada uno lo aprovecha como puede, pero nosotros creemos que este es un tema de fondo, de política de Estado, pero ningún gobierno ni el que está y el que viene, puede hacerse el distraído con este tema. Es una obligación del Poder Político, solucionar este conflicto. Sino nosotros también podemos ser truchos, pero por favor que nos saquen las obligaciones así como nos la tiene la otra gente”.
“Lamentablemente es una realidad. La reducción del costo del pasaje, responde a la necesidad de por lo menos agarrar algún pasajero en virtud de estas medidas. Estamos en momentos de temporada baja y esperaremos llegar a la temporada alta para mejorar la recaudación y los precios”, sostuvo el dirigente.
Inklemona recalcó que esta situación de las empresas se debe a la competencia desleal de vehículos y otras a nivel nacional de empresas, “que nunca tendrían que haber estado aquí, sin embargo están y accedieron algún tipo de servicio por arreglos que se hicieron a nivel nacional”.
Aseguró que el transporte interjurisdiccional, “pone en peligro la fuente de trabajo local; con este argumento de que la gente que hace tráfico ilegal requiere fuentes de trabajo, irán sustituyendo a la gente que hace aportes. Hoy leí una noticia en los diarios locales, donde alarma la cantidad de saladitas, que se inauguraron en Buenos Aires. Esto está pasando aquí y en el país. Es una mirada equivocada de la gente, de creer que esa es la forma del comercio y los servicios cambiarán a la Argentina de alguna forma”.
Respecto al decreto del Gobierno provincial y las conversaciones para reglamentarlo, reconoció que en los últimos días no tuvieron comunicación con el Gobierno. “En forma verbal manifestamos en nuestra posición, en que no estamos de acuerdo en nada para regularizar un transporte ilegal. Sí que se implementen los controles necesarios; Sí para ponerle a este sector un techo. Porque esto no tiene techo, si se regulariza una cantidad X de autos, al otro día surge el otro sector más marginal, que suma otro tanto. Esta es una espiral que no podemos parar”.
El presidente de la Cámara de Transporte sostuvo que también incide en la situación, la falta de controles. “Hoy el representante de la CNRT el Dr. Sing, dice que están haciendo algún esfuerzo, pero a nivel nacional. A nivel local no se está haciendo absolutamente, porque los controles no son permanentes, no son inteligentes y estos no son controles”.
Finalmente consideró Inklemona: “Los momentos electorales existen, cada uno lo aprovecha como puede, pero nosotros creemos que este es un tema de fondo, de política de Estado, pero ningún gobierno ni el que está y el que viene, puede hacerse el distraído con este tema. Es una obligación del Poder Político, solucionar este conflicto. Sino nosotros también podemos ser truchos, pero por favor que nos saquen las obligaciones así como nos la tiene la otra gente”.