Los “remises truchos” serán menos y más caros
Es el objetivo que persigue la dirección de transporte para dar una salida al histórico problema que representan los autodenominados “remises interjurisdiccionales”; alrededor de 3.000 choferes trabajan de este servicio, que se presta pero sigue siendo ilegal.
“¡Perico!”, “¡San Pedro!”, “¡Ledesma!”. Los gritos de los choferes son un clásico en los alrededores de la antigua terminal y en algunos puntos céntricos por los que más gente circula a diario, como el puente Lavalle.
La gente los conoce como “remises truchos”, que realizan viajes de media distancia y cobran una tarifa similar a la de un colectivo.
Es una actividad que se multiplicó durante prácticamente las últimas dos décadas, ante la permisiva tolerancia de los órganos estatales, que no la combatieron pese a ser ilegal por la culpa que le generó a los gobiernos no poder crear empleos para que la gente subsista dignamente en la provincia.
El malestar de quienes prestan el servicio de transporte público cumpliendo con la ley, pagando impuestos y trabajando dentro de un marco legal es lógico.
En este marco, el gobierno busca darle una solución definitiva al problema, elaborando una ley con la participación de todos los actores que intervienen en el problema: los propios choferes, los empresarios del transporte legal, funcionarios con el deber de controlar y legisladores.
Según adelantó el director de transporte, Jorge Skinner, la norma que se sancione tendrá como finalidad defender al transporte legal, sin dejar en el desamparo a los miles que viven de la práctica ilegal.
“Hay que revisar quiénes son los que van a tener la posibilidad de prestar un servicio interjurisdiccionales, se van a reducir los servicios, vamos a tener una cantidad determinada de servicios habilitados que van a tener un corredor determinado.
No todos van a venir o salir de San Salvador de Jujuy”, explicó Skinner.
Para el resto habrá controles estrictos con la fuerza pública y la secretaría de seguridad vial, según el funcionario.
“No sé qué nombre tendrá, pero va a ser un servicio diferencial claramente con un costo de entre un 30 y un 50% más caro que el colectivo”, anticipó.
Así por ejemplo, el pasaje a San Pedro, que actualmente cuesta $50, pasaría costar $75 con la nueva ley.
Resta una ronda de reuniones entre las partes, para consolidar el proyecto que se discutirá en diputados.