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Colectivos en La Rioja, otro servicio a años luz del de Jujuy

La secretaria de Transporte del gobierno riojano detalló cómo crearon un sistema que toma elementos del salteño pero respeta sus particularidades.

  • Alcira Brizuela, secretaria de Transporte de La Rioja, detalló la creación del servicio de colectivos estatal “Rioja Bus”.
  • Solo para mencionar un detalle: los choferes dependen del Estado riojano y reciben aumentos de sueldo cada vez que lo hacen los empleados públicos.

Con el riojano ya son dos modelos de servicio de transporte público, implementados en otras provincias, que se alejan años luz del otorgado en Jujuy.

En Salta, la empresa Saeta se erige como el paradigma de una compañía de transporte que piensa y se preocupa por sus usuarios, con unidades adaptadas, cero kilómetro, con wifi y calefacción, y una tarifa plana para viajar a cualquier lugar donde la cobertura alcance.

La Rioja se inspiró en este modelo salteño para crear el suyo, “Rioja Bus”, que describió la secretaria de Transporte del gobierno de esa provincia, Alcira Brizuela: “en 2020 creamos una empresa netamente estatal, Rioja Bus. Comenzó a funcionar ese año, y se extendió desde capital a Chilecito, y luego a toda la provincia. En menos de dos años creció muchísimo, con fondos provinciales, y hoy funciona a la perfección. Es otra empresa estatal, con sueldos de la provincia de La Rioja. Estamos fuera del convenio de UTA, no pagamos bajo convenio de UTA, sino un sueldo de la administración pública acorde a las horas trabajadas, que son ocho, como cualquier chofer del transporte público de pasajeros”.

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Sin subsidios

“En enero de 2024, cuando nación retiró todos los subsidios nacionales, la provincia comenzó a aportar muchos más fondos, pero sin embargo, mantuvimos una tarifa baja, que hasta hoy sigue siendo la más baja del país (sin considerar) al AMBA, que tiene subsidios. Nuestra tarifa urbana es de $ 450. Es la tarifa plana, una sola, y tenemos beneficios: 40% de descuento a jubilados y pensionados, y boleto estudiantil gratuito en todos los niveles”.

“Todo funciona a la perfección. Nuestros micros cumplirán cuatro años, nunca tuvimos un solo problema. Tenemos una frecuencia de 10 minutos, 13 líneas, 7 en Chilecito, y el transporte interurbano recorre toda la provincia”.

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Unidades

“Las mantenemos frecuentemente, ninguna falló nunca. El 40% de la flota del transporte urbano está adaptada para personas con discapacidad. El 100% de las unidades tiene aire acondicionado. Tenemos paradas inteligentes, una en Parque de las Juventudes con aire acondicionado. En La Rioja se hizo mucho con fondos provinciales. En materia de transporte nunca jamás recibimos un solo centavo de la nación, no en el gobierno anterior, y menos con éste”.

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Salta

“En su momento tomamos el ejemplo de Salta de armar una empresa estatal. Saeta armó una empresa estatal y la fue locando. A todas sus líneas. Nosotros la mantuvimos bajo el estado provincial, porque si empezábamos a locar algunas líneas, no iba a prestar el mismo servicio. Y siempre queda el nombre del estado provincial. En sí, no lo mantuvieron bajo el estado provincial al 100%. Nosotros tomamos el ejemplo en 2014 cuando Ricardo Quintela era intendente de capital, y conformamos una empresa municipal, “Muni Bus”, que hasta 2015 fue una muy buena experiencia. Luego vino otro intendente, alineado con el PRO, y destruyó eso en dos años, la fundieron. Llegamos al gobierno provincial con Quintela en 2019, y en 2020 tomamos el mismo ejemplo de la Municipalidad y creamos Rioja Bus”.

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Mantenimiento

“Llevamos cinco años de gestión y cuatro de la empresa. Cuando uno mantiene la empresa y los empleados, obviamente funciona. Los choferes trabajan de lunes a lunes con seis francos al mes, como rige en el convenio de UTA, y hoy tiene un sueldo de más de $ 1.000.000. Están bajo la Administración Pública; con los aumentos que da el gobernador, para todos los empleados públicos, reciben el mismo porcentaje, pero arrancan con un sueldo acorde a las horas y días trabajados”.

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