La leyenda ausente en el Rally Dakar 2025 tras 35 años y 14 títulos

El Rally Dakar 2025 activó su cuenta regresiva y solo es cuestión de que el tiempo se escurra para vivir una nueva edición de la apasionante competencia del deporte motor. Arabia Saudita será sede nuevamente, a la espera del rugido de las máquinas. Claro que no será una edición más porque este año habrá una ausencia más que importante.

Stéphane Peterhansel faltará a la cita de la que fue un fiel asistente desde que vio luz allá por 1988. Sí, el piloto no faltó nunca en las 35 ediciones de la competencia, compitiendo en diferentes categorías a lo largo de su carrera: "Por primera vez en 36 años no estaré en el Rallye Dakar. Todos estos años me han traído mucho placer y emociones. Pero hoy necesito un descanso no significa que no vaya a volver de alguna manera", reflejo en sus redes sociales.

El francés de 59 años es una verdadera eminencia si de Dakar hablamos, logrando 14 títulos entre motos y autos: 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998, 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 y 2021. Su nivel superlativo lo llevó a ganarse el apodo de "Monsieur Dakar", jugando con la lengua de su país.

Si bien el cansancio fue uno de los motivos de su ausencia, Peterhansen estará en la misma tierra debido a otro compromiso con su equipo. Deberá visitar Arabia Saudita al mismo tiempo que se desarrolle el Dakar debido a su compromiso contractual con Yamaha, ya que deberá correr en el Africa Eco Race de Marruecos al Lago Rosa.

RALLY DAKAR 2025: LO QUE TENÉS QUE SABER

Este año la carrera más dura del mundo presenta algunas novedades con las que busca recuperar algunos matices de los años ochenta.

Esta competencia se encuadra en la disciplina del deporte motor llamada Rally Raid, que se desarrolla a campo traviesa, a diferencia del rally, que se disputa por caminos de ripio o rutas. Acá los participantes dependen de la hoja de ruta que recién se les entrega el día anterior. Si bien el recorrido se dio a conocer en noviembre, el lugar específico por donde deben transitar y los puntos de control que tienen que cumplir es desconocido hasta horas antes de cada etapa.

El recorrido consta de 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos cronometrados, es decir, de carrera pura. Por primera vez y en la búsqueda de mejorar la seguridad, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para los vehículos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Cabe recordar que ambas entidades rectoras del Campeonato Mundial de Rally Raid, cuyo arranque es el Rally Dakar, y el certamen comprende de cinco fechas.

Este viernes comenzará la acción con un prólogo de 29 kilómetros cronometrados. La primera de las 12 etapas será el sábado con un recorrido pleno en Bisha. La gran novedad es el desafío denominado “48 Horas”, con 958 kilómetros para las motos y 971 para las motos. Además, habrá una etapa maratón (los competidores no tienen asistencia mecánica), seguida de una nueva travesía por el Empty Quarter (cuarto vacío), que es el segundo desierto más grande del planeta detrás del Sahara.

Este año son un total de 807 competidores entre pilotos y navegantes. Habrá un global de 439 vehículos totales divididos entre 136 motos, 63 autos, 45 camiones, 54 Challenger, 39 SSV y 2 Stock. Se suman los vehículos clásicos, con 76 autos y 19 camiones; y los de energías alternativas, 3 motos (entre ellos el argentino Benjamín Pascual con una Segway), un SSV y un camión.

Cabe recordar que, al margen de la carrera principal, el Dakar Classic tendrá a 76 coches y 19 camiones históricos que se enfrentarán a un reto de regularidad. Este año se permitirá la presencia de vehículos originales o réplicas que participaron hasta 2005.

Además, volverá a estar la divisional llamada “Dakar Future”, con vehículos propulsados con energías alternativas. Vinculado a esto, estará el “Mission 1000″, que permitirá a cinco vehículos poner a prueba sus innovadoras tecnologías en el terreno del rally.