Proponen modificar recorridos y crear nuevas paradas para taxis compartidos

El servicio de taxis compartidos en la ciudad de San Salvador de Jujuy siempre ha originado polémica porque los choferes no siempre respetan los recorridos establecidos y los tumultos que se arman en las paradas entre los pasajeros a la hora de abordar un taxi.

Los choferes de este servicio se ven constantemente expuestos multas por tomar rutas alternativas o detenerse en lugares no permitidos. Es por ello que desde el Sindicato de Taxistas Jujeños (SITAJU), nació recientemente la iniciativa de presentar un proyecto de ordenanza ante el Concejo Deliberante capitalino para modificar los recorridos y rutas alternativas y crear nuevas paradas de taxis compartidos.

Al respecto, el secretario adjunto SITAJU, Luis Guzmán , explicó a Radio 2 que “nació una iniciativa a partir de que hace pocos días en la zona de Mariano Moreno, hemos tenido controles en la parte de Radio Nacional para subir por Tiro y Gimnasia. Nos han hecho llegar las quejas de los compañeros de que ha habido controles, que no se les permite subir por Tiro y que hasta hubo multas”.

“Por lo tanto, estamos en campaña para ver, a través de nuestro secretario gremial, Néstor Soria, y nace la iniciativa para presentar un proyecto con rutas alternativas y paradas que les hacen falta a la gente”, sostuvo.

Guzmán indicó también que “las multas que se hicieron fueron porque dicen que la Avenida Marconi no es una ruta alternativa, que para ir a Moreno hay que hacerlo por la zona de la Terminal, subir a Moreno por avenida Horacio Guzmán, retomar por Perú y de ahí se puede hacer el recorrido por Olavarría hasta llegar a Radio Nacional, pero ahí tenemos una controversia porque si hay un control no podemos girar en U al llegar a Radio Nacional”.

“Por eso queremos tomar cartas en el asunto, esto nos tomó por sorpresa porque no sabemos por qué se le hizo la multa, pero también nos parece una estrategia porque ya ha sido presentada la iniciativa de la reconversión de los taxis amarillos y nosotros creemos que puede venir por ese lado, como un modo de presión de la Municipalidad con este tipo de controles, como queriendo cansar a la gente para que se conviertan en amarillos”, dijo.

Consultado sobre las ventajas que tendría el convertir el taxi compartido a taxi amarillo, Guzmán señaló que “yo creo que no tiene ninguna ventaja convertirse en taxi amarillo, porque el taxi compartido cumple una función muy distinta al amarillo y está trabajando muy bien en sus distintas zonas. Por ahí es un poco menos la recaudación o están más afectados los de las zonas de Coronel Arias y San Pedrito”.

“En cuanto a las ventajas claramente dice que tienen dos años de impuestos municipales libres, eso es lo que ellos ofrecen para que se conviertan, pero en la zona del taxi amarillo tenemos una recaudación muy baja, no se está trabajando bien, a las 10 de la noche ya se corta todo, con este clima frío, estamos en invierno y la gente no sale mucho de noche, no alcanza la plata. Y con esto de las multas se hace cargo el bolsillo del chofer, no el bolsillo del titular”, aseguró.

Finalmente, Guzmán recalcó que “estamos elaborando el proyecto, viendo y analizando bien todas las zonas y sus necesidades, por ejemplo después de la última parada que tenemos en Moreno, la siguiente parada es en Gorriti”.

“Todo pasa por la necesidad de la gente y del chofer, hay gente que sube al taxi y te pide por favor que la dejes en tal lugar porque no puede caminar o porque tiene que tomar el colectivo y la misma necesidad del chofer de tener un pasajero más, de completar los cuatro pasajeros hace que se arriesgue, porque somos conscientes que nos van a hacer una multa si nos agarran”, finalizó.