Choferes podrían acceder a licencias de taxis amarillos
Los peones de taxis lograron que el CD apruebe un proyecto de ordenanza para que las licencias sean totalmente intransferibles. En caso de quedar alguna vacante, será adjudicada o licitada a los trabajadores del volante con preferencia.
Así lo ratificó Raúl Olivares titular del Sindicato de Peones de Taxi en diálogo con Radio 2, quien hizo referencia a la reunión mantenida en la jornada de ayer con ediles capitalinos y los compromisos asumidos por parte de los ediles.
“Estamos en condiciones para que las licencias de taxis sean totalmente intransferibles, no se puedan vender o transferir entre particulares", anunció Olivares, quien se mostró optimista en que esas licencias puedan pasar a un trabajador y puedan mejorar su situación particular.
Con la nueva ordenanza que se aprobaría en la próxima sesión del Deliberante, se estaría permitiendo que en caso de que algún permisionario no explote la licencia, deberá ser licitada con prioridad de adjudicación a los peones o choferes de taxis.
En la reglamentación, se impediría por ejemplo que los hijos de actuales permisionarios, e inclusive los mismos titular de licencias, puedan presentarse para licitar ese título vacante.
Entre los choferes se le entregaría al que tenga mayor antigüedad o con mayor carga familiar.
Recordó Olivares que en este año, se llegaron a pagar por licencias desde 200 mil hasta 300 mil pesos, por la transferencia del título municipal.
Dentro del municipio también estarían pendientes de adjudicación alrededor de 50 licencias que por distintos motivos se dieron de baja y es intensión del sindicato negociar para que empiecen a ser adjudicadas a los choferes y volverlas a poner en la calle a trabajar.
A estas licencias, se estima también que se sumen aquellos vehículos del transporte compartido que también tienen la opción de pasar a taxi amarillo con algunas ventajas impositivas.
Según Olivares, se está haciendo una campaña para que esto no suceda, ya que no solo saturaría el servicio de taxis amarillos, sino también generaría mayor carga horaria a los trabajadores e ingresos menores.
En este sentido, está la posibilidad de que se reconviertan 200 licencias de taxis compartidos, pero la expectativa es que se sumen la menor cantidad posible.
De ser así, el parque automotor de taxis amarillos, superaría a las mil licencias para los taxis amarillos, lo que haría prácticamente imposible trabajar en una ciudad tan chica como la nuestra, concluyó olivares.