Cinco anuncios fallidos del gobierno
Se trata de proyectos de la gestión, que están en proceso, con mayor o menor avance, pero que no funcionan en la actualidad. En todos estos casos se vuelto frecuente ver al gobierno anticiparse al resultado mientras los plazos se postergan una y otra vez.
En medio de esta inclinación por anticipar antes de concretar, hay proyectos que se están desarrollando y que se espera rindan sus frutos pero no el corto plazo.
El caso más representativo, por su cercanía, de esta suerte de fiebre anuncialista es algo muy reciente: El Ministerio Ambiente apuró la inauguración de una planta recicladora en San Pedro, pero un día después permaneció cerrada y hubo funcionarios admitieron que el personal no está preparado ni las instalaciones aptas aún para operar.
No se trata de una cuestión menor. El problema de la basura ha generado gran preocupación en la población por el incremento notable en la aparición de enfermedades vectoriales en diferentes partes de la provincia.
La cartera de Ambiente venía siendo fuertemente cuestionada por su inacción frente al aumento de los macrobasurales a la vera de la ruta y los microbasurales a metros de viviendas. También entra en esta lista los residuos patógenos que generaron toda una polémica aun hoy vigente.
Hoy la titular de ese ministerio, María Inés Zigarán vuelve a cosechar críticas por esta eterna contradicción entre los que se anuncia y lo que finalmente se realiza.
Si retrocedemos poco más de un año hasta diciembre de 2017, nos encontramos con uno de los bochornos más importantes de la actual gestión: El ministro de Desarrollo Económico Carlos Abud Robles anunciando que se ha “vendido de contado el ingenio La Esperanza”.
Pasarían todo un año de incertidumbre, silencio oficial y hasta desmentidas oficiales antes de que el gobierno terminara aceptando que la venta fracaso.
La estrategia del gobierno consistiría luego en anunciar que hay un nuevo oferente (como si nada hubiera pasado y la novedad justificara el gasto millonario de semejante traspié).
En los meses que siguieron se anuncio y postergo la venta nuevamente y se fijo como plazo final el mes de mayo. El sindicato que nuclea a los trabajadores temen que la urgencia por vender el ingenio antes de los comicios termine perjudicándolos en la letra chica del acuerdo firmado.
La planta solar Caucharí es la obra más emblemática del gobierno, la que más endeudamiento implicó y una de las que mejor avance presenta. Pese a que también sufrió numerosas postergaciones hoy es un proyecto en vías de consolidarse aunque hay un trasfondo de detalles desconocidos respecto de cómo se aplicaron los fondos obtenidos, el detalle fino sigue ausente en el gobierno de la “transparencia”.
Los spot del gobierno muestran un dato curioso, el gobernador confirma que “estamos vendiendo energía” pese a que según la propia información oficial, recién en agosto se comenzaría a generar energía.
El puente que se erige sobre avenida Bolivia, justo frente a uno de los ingresos a una sede de la Universidad Nacional de Jujuy (UNJU) en uno de los mayores exponentes de la corrupción en la obra pública durante los años kirchneristas en Jujuy.
Su costo estimado fue de 30 millones de pesos y su finalidad era distribuir el tránsito, para que los automovilistas ingresen con facilidad al predio de Alto Padilla, donde se proyectaban nuevas oficinas de gobierno.
Lo cierto es que la obra presenta graves fallas de construcción y no puede cumplir su cometido.
Antes de ser gobernador, Gerardo Morales hablaba con dureza de la obra realizada por la gestión Fellner. En ese sentido, confirmaba que iba a ser demolido y anticipaba denuncias penales para quienes ejecutaron la obra pero esto quedó en la nada.
A pesar de las críticas, se consideró reconvertirla en base a una propuesta surgida desde el Colegio de Ingenieros.
La obra en ruta 34 es sin lugar a dudas una de las más esperadas por la cantidad de accidentes fatales que se registran año a año.
En febrero de 2016, el presidente Mauricio Macri anunció la finalización de las obras de la Ruta 9 "que se abandonó hace más de un año" y las de la 34 "para que antes de 2019 los jujeños, los salteños y los turistas puedan circular con tranquilidad y seguridad para que no tengamos que lamentar accidentes".
“La ruta 34 es la gran obra para Jujuy”, sostenía en 2017 el ministro Rizzotti.
Recientemente, la obra sufrió importantes demoras por los ajustes que puso en marcha el gobierno y complicaciones vinculadas a la profundización de la crisis en todo el país.
La ruta 34 sigue siendo una deuda pendiente de este gobierno.