La crisis del gasoil sigue afectando al transporte de granos, en la parte final de la cosecha de granos gruesos.
Se normalizó la provisión de gasoil en el NOA pero Jujuy sigue en "naranja"
Luego de meses de suma preocupación y alerta por el faltante de combustible, las medidas de gobierno contribuyeron a mejorar la situación. Pese a que en la región la mayoría de las provincias se encuentra con un suministro habitual, en territorio jujeño continúan sectores afectados.
Un nuevo relevamiento realizado por la la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), con datos del 18 al 27 de julio, reflejó que son tres las provincias que siguen complicadas por el abastecimiento del insumo. Ellas son: Santa Fe, Entre Ríos y Misiones.
En las mencionadas zonas, de acuerdo al trabajo de la entidad que agrupa a 44 Cámara del transporte, hay notorias diferentes entre lo que sucede en las estaciones de servicio que se encuentran ubicadas en las rutas, donde siguen los cupos y los tiempos de espera son mayores por la menor disponibilidad de combustible, y las de cercanía a capitales de provincia o grandes centros poblados, que en las últimas semanas cuentan con mayor provisión.
Los datos están publicados en el último “Mapa de abastecimiento de gasoil”, diseñado por técnicos de la Federación a partir de abril pasado, y que se encargó en todo este tiempo informaron sobre la situación de abastecimiento de combustible, como gasoil grado 2, que afectó a todo el país y registró su momento más crítico en junio último, cuando los 24 distritos del país registraron problemas de diferente magnitud.
El mencionado Mapa es una especie de “semáforo virtual” que se conforma a partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 PyMES que integran las Cámaras de transporte, y que identifica con verde pleno a la provincia que no tenga ningún tipo de restricción para el repostaje de combustible, y con rojo, en el extremo opuesto, a aquellas en las que hay bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio o los tiempos de espera son mayores a 12 horas.
Pese a que en la región NOA la mayoría de las provincias se encuentra con un suministro habitual, en Jujuy continúan sectores afectados.
Por otro lado, los especialistas en Energía que integran el Departamento Técnico e Infraestructura Vial de la Federación, comentaron que “Previo a la crisis de abastecimiento de los combustibles sólo un 13% del consumo de los vehículos pesados demandaban Euro 5, el resto utilizaba gasoil común (o grado 2). El diferencial de precios en ese momento (febrero de 2022) entre uno y otro tipo era de 21,5%. En julio de 2022, conforme los precios de combustibles que habilita YPF y sus operadores asociados en OPESSA (operadores de Estaciones de Servicio S.A.), el valor del gasoil común (en CABA) se encuentra en el orden de los $128,10 por litro, mientras que el Euro 5 asciende a $175 por litro, con lo que la diferencia de precios se amplió y ahora resulta del 36,61%”.