Sin colectivos: ¿Y el derecho de los pasajeros?
Desde Proconsumer señalaron sobre la crisis del transporte que “los choferes son tan cautivos como los usuarios” y calificaron la ausencia de un órgano de control donde hacer reclamos como un “déficit legislativo”. Para la asociación de defensa de consumidores, “la responsabilidad es política”.
Desde hace seis días seguidos que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) viene llevando a cabo un paro sin prestación del servicio debido a que las empresas incumplieron con el pago de los salarios mensuales y el sueldo anual complementario a los choferes.
De esta situación se generó otro conflicto, relacionado con la necesidad de miles de ciudadanos de movilizarse hacia sus lugares de trabajo o, en el caso de los jubilados, al médico en busca de sanar sus dolencias.
Es por ello que la referente de Proconsumer Alicia Chalabe dialogó con Radio 2 sobre qué rol le cabe a los usuarios de colectivos, sus derechos y la forma de reclamar por la falta de prestación.
“Ante la ausencia de un servicio público tenemos que tener un órgano de control donde uno pueda denunciar determinadas situaciones. Lamentablemente en el ámbito municipal tenemos pocos recursos. No se crearon las herramientas para que los usuarios puedan formular reclamos”, dijo.
Entonces, ¿qué se puede hacer?
“Hace años venimos pidiendo transparencia, que sepamos cuántos boletos se venden, la creación de un ente regulador para que los usuarios podamos hacer un reclamo”, agregó.
Dado que en el “contrato público” entre el gobierno y las empresas de licitación del transporte público de pasajeros los usuarios “tienen poco que ver” –con lo cual se transforman en “usuarios cautivos” dadas las reglas de la prestación, las líneas y la tarifa que fija el Estado-, Chalabe remarcó que lo mínimo para quienes hacen uso de él es la garantización del servicio como un derecho.
Además, teniendo en cuenta que el ministro Carlos Sadir deslindó responsabilidades al manifestar que se trata de “un conflicto privado”, la titular de la asociación de consumidores se mostró totalmente en contra.
“Yo no coincido en que se trata de un problema entre privados. Puede ser que haya una empresa y la unidad sea privada, pero si no tenés quién le concede el servicio…”, dijo en relación a que es el gobierno quien autoriza o no a las empresas a brindar la prestación.
En otro orden, fijó posición respecto de a quién le caben las responsabilidades sobre los –hasta ahora- seis días seguidos sin transporte por paro de la UTA.