En diálogo con Radio 2, el edil libertario advirtió sobre el panorama actual del cuerpo deliberativo y lamentó que el juego de la mayoría oficialista termine trabando debates urgentes. "Estuvimos en la Comisión de Transporte el día martes y quisimos hablar sobre la resolución sobre el decreto 407/2026 del ejecutivo nacional, que faculta a la Secretaría de Transporte de Nación a regular plataformas como Uber, Didi, Cabify y Pedidos Ya, y no hubo quórum", denunció Díaz, evidenciando la falta de predisposición para abordar la problemática de las aplicaciones digitales y el transporte alternativo.
El conflicto del transporte y la apertura a la comunidad
Al ser consultado sobre el cuestionado proceso de licitación del transporte, Díaz recordó que el pliego actual fue aprobado por la conformación del cuerpo legislativo anterior y el Poder Ejecutivo. No obstante, ante la realidad de un servicio deficiente, aumentos de tarifas cada dos meses y el inminente riesgo de que más de 200 choferes pierdan sus puestos laborales por la crisis de empresas como Santa Ana, el concejal fijó una postura clara de cara a las propuestas de uniones transitorias de empresas por parte de firmas como Unión Bus y El Urbano.
"Nosotros vamos a estar totalmente abiertos a los puntos que la comunidad quiera tratar. Si se plantea abrir la discusión y plantear modificaciones, bienvenida sea que se dé ese debate; nosotros pedimos que se transparenten las cosas", subrayó.
Asimismo, respecto a los debates sobre una eventual municipalización del sistema, remarcó que cualquier cambio profundo obligará a rediscutir un pliego de transporte a largo plazo para dejar de implementar "parches momentáneos" en una ciudad que arrastra "18 años de gestión donde no se termina de impactar en la vida del ciudadano".
colectivo transporte santa ana
Alto Comedero en debate
Uno de los puntos más polémicos de la agenda legislativa gira en torno a los proyectos presentados en la Legislatura para Alto Comedero. Díaz manifestó su rotundo rechazo a las iniciativas del bloque Jujuy Crece, que proponen la creación de una Agencia de Desarrollo de Alto Comedero. El proyecto estipula que, ante futuras ventas de empresas del Estado (como Cannava), el 50% sería gerenciado para dar infraestructura a dicho sector urbano.
"Son soluciones que no existen, es ficticio y hasta irresponsable", fustigó el concejal, argumentando que solo sirve para crear estructuras burocráticas totalmente acéfalas en términos económicos. "Los datos que dieron en la Fundación 4.0 fueron alarmantes. No queremos un Alto Comedero donde pongan vía parking para hacer foco recaudatorio ni que se convierta en la ciudad del impuestazo. Lo que hay que hacer es poner cloacas, asfaltar las calles y darle luz a la gente", sentenció.
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Guerra a las tasas y el sistema de obra mixta
Finalmente, Díaz adelantó que su equipo se encuentra desglosando el balance 2025 ingresado hace una semana para cruzarlo con el presupuesto vigente. En esa línea, cargó contra la enorme cantidad de tasas municipales que carecen de una contraprestación real y que solo engordan un "elefante blanco".
"Estamos a favor de sacar y extinguir la mayor cantidad de tasas posibles. Solo tres o cuatro tasas recaudan cerca del 70% u 80% de todo el presupuesto, mientras que hay más de 50 o 70 tasas más que solo le complican la vida al comerciante. Con la derogación de tasas nosotros vamos a ser los primeros en levantar la mano para hacerle la vida fácil al vecino", aseguró.
Por último, se refirió al esquema de obra mixta a través del cual los vecinos financian parte del pavimento. Díaz anunció que buscarán introducir modificaciones antes del inicio de la época mundialista para generar convenios con entidades bancarias, ya que la modalidad actual exige pagos en pocas cuotas, volviéndola inaccesible para la mayoría de las familias de la capital jujeña.
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Foto: concejal Roberto Díaz.
