Transporte en Jujuy: la prórroga de la emergencia permite el uso de colectivos de 12 años

• Control de colectivos: La prórroga de la emergencia permite el uso de colectivos de hasta 12 años, flexibilizando controles técnicos.
• Irregularidades: Se denuncian irregularidades en la licitación del servicio, con concentración en una sola empresa y beneficios tributarios.
• Vía Parking: Falta transparencia en el sistema de estacionamiento medido, con cifras de recaudación desconocidas.

El edil de la capital jujeña, Gustavo Martínez (La Libertad Avanza), lanzó duras críticas tras la aprobación de la prórroga de la emergencia en el transporte urbano de pasajeros. El legislador comunal advirtió que la normativa autoriza a las empresas a prestar servicio con unidades de mayor antigüedad, al tiempo que objetó el proceso de licitación y el manejo de los fondos del estacionamiento medido.

En declaraciones periodísticas, Martínez explicó que el pedido de prorrogar la emergencia ingresó con fecha de fin del año pasado pero su tratamiento se postergó deliberadamente.

Según expuso, el aspecto más crítico de la medida es la flexibilización en los controles técnicos: "Esta prórroga pasa de autorizar la validez de los vehículos de 10 años a 12 años. Para el recorrido y el uso que tienen estos vehículos es muchísimo, y determina justamente que después queden las unidades tiradas por la calle".

Irregularidades en la licitación del servicio

Respecto al proceso licitatorio del transporte que se concretó meses atrás, el concejal detalló que formó parte de la comisión preadjudicataria pero denunció que no existió una evaluación real de los pliegos por parte de los ediles.

"La siguiente convocatoria fue directamente para comunicar quiénes habían ganado. Sin mayor cuestionamiento ni posibilidad de participación, fuimos para corroborar lo que ya estaba decidido", aseveró Martínez, al tiempo que remarcó con preocupación la concentración del sistema al señalar que "quedó casi toda la ciudad para una sola empresa, que es Santa Ana".

Alivio fiscal para las empresas y reclamos vecinales

En otro tramo de sus declaraciones, el edil cuestionó las atribuciones extraordinarias otorgadas al Ejecutivo municipal, las cuales le permiten modificar recorridos, paradas y frecuencias sin consulta previa. Asimismo, reveló que desde la Secretaría de Servicios Públicos y la Procuración Municipal confirmaron que se analiza reducir tasas y cánones a los colectivos.

"¿Cuál es la vara para medir quién tiene que tener descuento de tributos y quién no? Los remiseros y comerciantes están asfixiados por la tasa de salubridad e higiene y jamás se habló de descontarles, pero a las empresas de transporte que acaban de licitar sí se contempla bajarles el canon", cuestionó el edil, haciéndose eco además de las quejas de usuarios del Acceso Sur y de barrio Bajo La Viña por demoras de hasta 30 minutos y falta de líneas directas.

Falta de transparencia en el Vía Parking

Finalmente, Martínez se refirió al funcionamiento del estacionamiento tarifado en la ciudad y a la imposibilidad de acceder a los números reales de la concesión. Precisó que tras reuniones con el equipo de Hacienda municipal se constató que la firma privada se queda con un 16% de la recaudación, pero que el monto global sigue siendo desconocido.

"El número de cuánto recauda en total todavía es un enigma. El contrato debería ser público y está bajo siete llaves", concluyó Martínez, advirtiendo sobre la expansión del sistema de cobro a diferentes barrios residenciales y el impacto económico negativo para los vecinos frentistas que no poseen garaje.