Las empresas advierten que, sin un aumento de transferencias en los fondos, el aumento del boleto en el interior del país debería ser superior a los $100 para cubrir los costos, frente a los $18 que se abonan en el AMBA. Y sin la ayuda del Estado nacional los ciudadanos de las provincias perderían opciones de transporte seguras y profesionales, y proliferaría el transporte ilegal de pasajeros.
Alejandro Pascuas, gerente de Xibi Xibi y referente de FATAP en Jujuy dialogó con Canal 2 sobre esta situación.
#ElColectivo | Transporte y vuelta a clases
“Tristemente sigue pasando el tiempo y no aparece ninguna solución de fondo que nos dé una previsibilidad al tema y permita dar una respuesta en materia salarial. No hay respuesta de los poderes concedentes de ningún tipo”.
“Venimos advirtiendo esto desde hace meses, anticipando que esto podría suceder. En muy poco tiempo seguramente podemos tener paralizado el transporte público en el interior del país”.
Si hoy en la audiencia con el Ministerio de Transporte de Nación y con UTA no aparece ningún tipo de solución, lo más probable es que tengamos parado todo el transporte público del interior del país desde la semana que viene. Si hoy en la audiencia con el Ministerio de Transporte de Nación y con UTA no aparece ningún tipo de solución, lo más probable es que tengamos parado todo el transporte público del interior del país desde la semana que viene.
Es preciso señalar que, el jueves de esta semana culmina la conciliación obligatoria dictada por el gobierno nacional para el sector.
Transporte y vuelta a clases: UTA responsabilizó a las empresas por la falta de más unidades
Desde UTA explicaron que no hubo incremento en la cantidad de unidades que circulan en la provincia para proveer el servicio de transporte. Argumentaron que esto impacta directamente en el rendimiento de los choferes que deben cumplir con más cantidad de viajes.
Consultado al respecto, Pascuas expuso: “Las empresas tienen una postura que es defender la fuente de trabajo, desde hace mucho tiempo se presta el servicio al 50% porque no hay servicio para dar”.
Sacar un colectivo a la calle tiene un costo, y hoy por hoy ese costo no está siendo cubierto por la recaudación ni por los subsidios. Sacar un colectivo a la calle tiene un costo, y hoy por hoy ese costo no está siendo cubierto por la recaudación ni por los subsidios.
“Las empresas están haciendo un esfuerzo para tener frecuencias en horarios picos, pero ya advertimos que de una vez que se habilitaran mas actividades iba a ser imposibles retomar el 100% de los recorridos sin ayuda económica”, explicó.
El comunicado de la FATAP
