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Empresario vaticina que, sin subsidios, los usuarios seguirán manteniendo al transporte

El sistema, de acuerdo al referente Rodolfo Severich, continuará subsidiándose con “quienes pagan”.

  • Rodolfo Severich, dueño de la empresa Unión Bus, dijo que si no reciben subsidios la única forma de mantener al transporte es con el pago de los usuarios.
  • Criticó las iniciativas del Presidente y sostuvo que se necesita diagramar un sistema que no sea perjudicial para quienes pagan el boleto.

Después de varios días de “abstención de tareas” se levantó la medida de fuerza de choferes de colectivos urbanos en San Salvador de Jujuy (como aseguran algunas fuentes) con un aporte de $ 150.000 para cada trabajador realizando por la Municipalidad de Capital.

Rodolfo Severich, dueño de empresa Unión Bus, dio a entender que lejos de comenzar a solucionarse, la problemática del transporte continúa, y si no se consiguen subsidios provinciales o nacionales, el sistema dependerá únicamente de los pasajeros que pagan su boleto.

Criticó además las iniciativas del Presidente Milei y los ingresos que tiene el sistema en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Y adelantó que cuando haya que pagar los sueldos en febrero “será un suicidio en masa si no aparece un capital real, una plata que suplante lo que nos falta de Nación”.

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Para Severich, el aumento del precio del boleto concretado el viernes también es insuficiente “si no aparecen los subsidios que faltan. Imaginemos los agujeros negros que deja (Milei) con esta política. No entiendo la idiosincrasia de la gente, porque ganó en Jujuy con el 64%. Estaban de acuerdo con todo este degeneramiento que hay en los precios. La gente que menos tiene no tiene por qué padecer la locura de este señor. Hay sueldos de $ 200.000. Si la ecuación no da tenemos que bajar servicios para que pueda ser rentable, para el sostenimiento diario del servicio. Necesitamos actores que presenten un plan, que no es nuestra responsabilidad, buscar los medios porque somos víctimas de las tarifas que nos ponen y de los subsidios. Cuando no podemos prestar el servicio bajamos la frecuencia porque no nos da para comprar combustible”.

“Participaremos de la nueva diagramación si no es perjudicial para la gente, porque no queremos que caminen 10 cuadras. No hay que distorsionar lo que se dice porque parece que queremos sacrificar más al usuario cuando es el único que hoy nos tiene que mantener, porque no hay subsidios nacionales. Cambió todo. O cuidamos nuestros pasajeros y combustible porque si no, esto no seguirá. Necesitamos seriedad en todo. Los empresarios seremos responsables porque ya estamos en una mesa chica de conversación con el Concejo y la municipalidad para diagramar no solo eso, sino tratar de buscar nuevas alternativas, de la solidaridad del pasaje. Tampoco podemos dejar que sostengan solamente el pasaje los trabajadores. Todos los que tienen sueldo tienen que pagar el boleto para que esto no se siga incrementando. Si siguen habiendo tantas gratuidades, por leyes o decretos, se traslada al pasajero que paga y no debe ser así”.

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“No es que queremos que la gente que no tiene no viaje porque se quitan las gratuidades sino que sean mejor reconocidas de parte de quienes las conceden, los gobiernos nacional, provincial y municipal. Esto no es una bravuconada ni nada parecido, hay que conversar, no es momento de destruir sino de construir soluciones porque la gente lo necesita. Y no queremos paros, nos debilitan, nos acercan al abismo. Con un paro más alguna (empresa) puede estar en quiebra. Haremos el esfuerzo de seguir prestando un servicio y mejorándolo, pero siempre y cuando nos escuchen y atiendan”.

“Esto empieza en 2019 con el pacto fiscal que inventó Macri. Toda la vida los porteños nos trataron como kelpers, fuimos empresa por empresa buscando unidad para reclamar a los porteños pero nunca nos prestaron atención porque son dueños y señores de hacer lo que se les da la gana”.

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