Residentes del barrio Radio Estación describieron la situación y alertaron que las vías están a menos de siete metros de una planta reductora de gas natural.
Continúa la controversia alrededor del Tren Turístico de la Quebrada. Recientemente, profesionales y comerciantes de distintas localidades que protestaron sobre perjuicios desde su puesta en funcionamiento.
En las últimas horas se sumó Rubén Ponce, dueño de un hotel en Tilcara, quien dijo que por el tren sufren maltrato y prepotencia, que pretenden cerrar los accesos a viviendas, y que hay cuestiones peligrosas como el trazado de las vías que ninguno de los entes a cargo tuvo en cuenta.
“Hace un tiempo tememos problemas graves con las empresas constructoras, el ente del tren eléctrico y el de Planificación Urbana, que son los que están a cargo de la iniciativa. Sufrimos atropellos durante años, maltrato, prepotencia, y en este momento nos quieren cerrar el único acceso que tenemos los vecinos a nuestras propiedades, tanto casas como hosterías. Nos están dejando sin posibilidad de entrar a nuestra propiedad. Acá hay violación a la propiedad privada, a nuestro derecho de trabajar y a vivir, nos turban la vida diaria y no sabemos cómo entrar y salir”.
Asimismo, sostuvo que “no se trata de la vía, que pasa bastante lejos de nuestras propiedades, lo que cierran son terrenos aledaños a la vía, invocando un tema de seguridad, algo que no es así. Si les interesara la seguridad de las personas, tanto de las que viajan en el tren como de los vecinos, no inaugurarían una estación a menos de siete metros de una planta reductora de gas natural. La vía pasa a menos de siete metros de la planta”.
“Acá no hubo estudio de impacto ambiental. Si venimos por la ruta, llegando a Tilcara, se verá que el tren pasa por el medio de Ruta 9. No construyeron un puente, pasa a nivel. En pleno siglo XXI es inaudito. Por la ruta 9 pasan muchos camiones, la mayoría transportando combustible, es una ruta principal de la provincia con salida a Bolivia y por ahí pasa el tren, por medio de la ruta. No creo que ni siquiera Vialidad les apruebe esto”, agrego.
Por otro lado, dijo que “tal vez me equivoque, supongo, pero calculo que deben ser por lo menos 15 metros. Si vas a Capital Federal verás que el tren pasa mucho más cerca, y lo que pedimos no es que construyan una vivienda, sino una calle que corra paralela a las vías. Eso es lo que están cerrando. Esta calle tiene más de 100 años, cuando el ferrocarril que circulaba por ahí, hace muchos años, la calle funcionaba, era de acceso, se cargaba y descargaba mercadería que se subía a los trenes. El acceso que quieren cerrar es centenario, que está ahí desde que el tren existe. No pueden aducir que este tren, mucho más chico, con muchas menos vías, necesite ese espacio”.
“Se apoderan de terrenos aledaños con la excusa de que pertenecen al ferrocarril pero nunca presentaron nada, y yo tengo escrituras de mi propiedad. Entiendo lo de los vecinos que estaban sobre la estación y fueron desalojados, la justicia determinará si correcta o incorrectamente, pero somos vecinos que estamos del otro lado, y piensan dejar todo el barrio Radio Estación aislado, sin salida”.
“Tilcara vive del turismo”, dijo Rubén; “por eso no estamos en contra de una obra que beneficie al turismo, pero no creo que este sea el caso”.
