Mientras otros crecen, Jujuy tiene como política de Estado esperar el derrame de otros destinos, o bien que la caridad nacional se apiade de esta tierra y algunas migajas dejen caer de la mesa de las grandes decisiones.
Una vez más el Dakar 2 días en Salta y Jujuy...
La impávida gestión de Juan Martearena y su pasmosa política turística está rindiendo sus frutos; nuestra provincia está quedando cada vez más alejada de los principales centros turísticos del país.
Como era de esperar la edición 2016 de Dakar solo pasará por Jujuy, aunque hasta el momento no hay confirmación alguna. Etienne Lavigne, organizador de la carrera más famosa y atrayente del mundo solo confirmó que partirá desde Perú, ingresará a Bolivia, descansará dos día en Salta para terminar en la ciudad de Rosario de Santa Fe.
Durante la edición 2015, mientras los dakarianos descansaban en Salta, una nutrida y entusiasta comitiva de empresarios jujeños se trasladó hasta la vecina provincia con el fin de entrevistarse con los responsables de la carrera con el fin de ofrecer Jujuy como un sitio para que Dakar tenga su vivac.
Los empresarios jujeños entienden que lo más importante de la carrera a la hora de la promoción y de potenciar el destino es el vivac, habida cuenta que la publicidad mundial solo habla de los tramos que unen los vivac, mientras que los lugares que solo son de paso ni siquiera son mencionados en la información web y en las 89 cadenas televisivas de todo el mundo.
Además el vivac también implica un movimiento económico importante, que va desde hoteles colmados hasta un fuerte movimiento en materia de gastronomía y servicios.
La buena voluntad, el empuje y las ganas de los efectores privados nunca son suficientes si estos esfuerzos no son acompañados por los gobiernos. Para muestra solo hay que recordar que merced a las inundaciones en el norte chileno y el retiro de este país de la competencia, peligraba seriamente la posibilidad de que la competencia tuviera al norte argentino en carpeta. Salteños y tucumanos comenzaron a mover cielo y tierra, las autoridades ministeriales de ambas provincias, acompañados por los privados realizaron ingentes esfuerzos y los frutos ya están a la vista: el descanso del Dakar que son dos días en la ciudad se hará en Salta.
Mientras tanto, Jujuy una vez más tendrá que conformarse con verlo pasar, si es que la competencia entra al país por La Quiaca, mientras que si decide ingresar por Aguas Blancas o por Yacuiba solo nos quedará sentarnos frente al televisor.
Etienne Lavigne, organizador del Rally, anunció que el Dakar se pondrá en marcha el 3 de enero en Perú y recorrerá el desierto que los competidores ya descubrieron en 2012 y 2013. "Será la parte de desierto, de arena, de dunas, de navegación", explicó Lavigne, que recordó que Perú representa para los participantes "lo más parecido que hay al desierto sahariano", que los eventos geopolíticos obligaron a abandonar en 2008, lo que trajo al rally hasta el continente americano.
El desafío ascenderá hacia el altiplano boliviano, en la segunda etapa del tríptico. "Un cambio de superficie muy importante, pero sobre todo un cambio de clima, con condiciones muy duras", según Lavigne. El invierno boliviano, a más de 3.500 metros de altura y las pistas duras de la zona, tomarán el relevo para "obligar a los participantes a afrontar una de las características del rally, la resistencia".
El hombre y la máquina estarán sometidos a la dureza del ambiente y a las pistas del Salar de Uyuni. Bolivia, que ha acogido el rally en las dos últimas ediciones de forma parcial, lo tendrá en sus tierras por vez primera de forma completa. En 2014 el rally acogió solo a las motos. Al año siguiente se les unieron los coches y en la próxima edición se unirán también los camiones. "Hemos resuelto los problemas técnicos que nos impedían llevar todo el campamento", señaló Lavigne.
A diferencia de los últimos años, en los que el rally hizo una internada en Bolivia, en 2016 el país será atravesado por la caravana. Entrarán por el lago Titicaca para trazar una línea hacia el sur con dirección a Salta.
Etienne Lavigne también dijo que "Salta, la ciudad septentrional argentina, escenario de las gestas de la independencia del general Belgrano, acogerá la jornada de reposo y marcará, en la falda andina, el inicio de la recta final del rally, que se desarrollará en las pistas argentinas y que estará marcada por el retorno al calor del verano meridional.
"El desierto rocoso, la "ruta 40", perfilarán de forma definitiva los contornos de la general de una edición que terminará en Rosario, la ciudad de Lionel Messi y del "Ché" Guevara, que ya vivió en 2014 la salida de la edición y que volverá a ser un lugar clave del rally", afirmó.
Argentina pasará a ser, tras el abandono forzado de Chile, el único país fiel a todos los Dakar americanos. Lavigne recordó que fue en este país donde pusieron la mirada los organizadores cuando en 2008 la amenaza terrorista les obligó a suspender una edición que tenía previsto atravesar Mauritania para llegar a las costas del "Lago Rosa".
Durante la edición 2015, mientras los dakarianos descansaban en Salta, una nutrida y entusiasta comitiva de empresarios jujeños se trasladó hasta la vecina provincia con el fin de entrevistarse con los responsables de la carrera con el fin de ofrecer Jujuy como un sitio para que Dakar tenga su vivac.
Los empresarios jujeños entienden que lo más importante de la carrera a la hora de la promoción y de potenciar el destino es el vivac, habida cuenta que la publicidad mundial solo habla de los tramos que unen los vivac, mientras que los lugares que solo son de paso ni siquiera son mencionados en la información web y en las 89 cadenas televisivas de todo el mundo.
Además el vivac también implica un movimiento económico importante, que va desde hoteles colmados hasta un fuerte movimiento en materia de gastronomía y servicios.
La buena voluntad, el empuje y las ganas de los efectores privados nunca son suficientes si estos esfuerzos no son acompañados por los gobiernos. Para muestra solo hay que recordar que merced a las inundaciones en el norte chileno y el retiro de este país de la competencia, peligraba seriamente la posibilidad de que la competencia tuviera al norte argentino en carpeta. Salteños y tucumanos comenzaron a mover cielo y tierra, las autoridades ministeriales de ambas provincias, acompañados por los privados realizaron ingentes esfuerzos y los frutos ya están a la vista: el descanso del Dakar que son dos días en la ciudad se hará en Salta.
Mientras tanto, Jujuy una vez más tendrá que conformarse con verlo pasar, si es que la competencia entra al país por La Quiaca, mientras que si decide ingresar por Aguas Blancas o por Yacuiba solo nos quedará sentarnos frente al televisor.
Etienne Lavigne, organizador del Rally, anunció que el Dakar se pondrá en marcha el 3 de enero en Perú y recorrerá el desierto que los competidores ya descubrieron en 2012 y 2013. "Será la parte de desierto, de arena, de dunas, de navegación", explicó Lavigne, que recordó que Perú representa para los participantes "lo más parecido que hay al desierto sahariano", que los eventos geopolíticos obligaron a abandonar en 2008, lo que trajo al rally hasta el continente americano.
El desafío ascenderá hacia el altiplano boliviano, en la segunda etapa del tríptico. "Un cambio de superficie muy importante, pero sobre todo un cambio de clima, con condiciones muy duras", según Lavigne. El invierno boliviano, a más de 3.500 metros de altura y las pistas duras de la zona, tomarán el relevo para "obligar a los participantes a afrontar una de las características del rally, la resistencia".
El hombre y la máquina estarán sometidos a la dureza del ambiente y a las pistas del Salar de Uyuni. Bolivia, que ha acogido el rally en las dos últimas ediciones de forma parcial, lo tendrá en sus tierras por vez primera de forma completa. En 2014 el rally acogió solo a las motos. Al año siguiente se les unieron los coches y en la próxima edición se unirán también los camiones. "Hemos resuelto los problemas técnicos que nos impedían llevar todo el campamento", señaló Lavigne.
A diferencia de los últimos años, en los que el rally hizo una internada en Bolivia, en 2016 el país será atravesado por la caravana. Entrarán por el lago Titicaca para trazar una línea hacia el sur con dirección a Salta.
Etienne Lavigne también dijo que "Salta, la ciudad septentrional argentina, escenario de las gestas de la independencia del general Belgrano, acogerá la jornada de reposo y marcará, en la falda andina, el inicio de la recta final del rally, que se desarrollará en las pistas argentinas y que estará marcada por el retorno al calor del verano meridional.
"El desierto rocoso, la "ruta 40", perfilarán de forma definitiva los contornos de la general de una edición que terminará en Rosario, la ciudad de Lionel Messi y del "Ché" Guevara, que ya vivió en 2014 la salida de la edición y que volverá a ser un lugar clave del rally", afirmó.
Argentina pasará a ser, tras el abandono forzado de Chile, el único país fiel a todos los Dakar americanos. Lavigne recordó que fue en este país donde pusieron la mirada los organizadores cuando en 2008 la amenaza terrorista les obligó a suspender una edición que tenía previsto atravesar Mauritania para llegar a las costas del "Lago Rosa".
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