Regalito de Navidad: Pretenden aumentar el boleto de colectivo en un 80%

El pedido de “urgente tratamiento” se debe a que las empresas tienen dos oportunidades al año para pedir la readecuación de la tarifa y una de ella ya fue concedida a mediados del mes de marzo, cuando se elevó el boleto de $ 2 a $ 2.50.

Si llega a prosperar el pedido de los empresarios, se acumularía en el año un aumento del 90%, cosa inaudita,  que no sucede en ninguna ciudad del mundo, por más inflación que haya.

La Unión de Centros Vecinales de Alto Comedero, es más sensata en este tema y sólo avala una suba no superior a los 3 pesos.

El pedido de aumento será analizado en el seno de la Comisión de Transporte, y de haber acuerdo se estaría aprobando antes del 25 de diciembre como un regalito de “Navidad” para el usuario capitalino.

Cuando se realiza un estudio de costos, los aumentos se calculan en porcentuales y tiene mucho que ver el costo inflacionario, en un determinado periodo.

En este sentido, desde  junio del 2012 a la fecha, ese costo inflacionario no supera el 26% según los últimos informes económicos que se conocen a través de los medios de prensa nacionales y los informes de varias consultoras.

Según la consultora “Economía & Regiones” la suba en el consumo es acompañada por los precios, que en promedio acumulan en los primeros nueve meses del año un aumento del 23,8% y de mantenerse la actual tendencia, podrían cerrar el año con un alza del 30 por ciento”.

Consiguientemente, en forma global, de ninguna manera se justifica un aumento anual del 90% en las tarifas del transporte, cuando la inflación global y real llegaría a un 30%.

La Universidad Nacional de Jujuy, elaboró un estudio de costo con respecto al transporte de pasajeros, luego de haberse firmado un convenio con el municipio. Se estima que este estudio sea más “acorde a la realidad” de los jujeños y no a la conveniencias de las empresas que en los últimos años impusieron criterios con argumentos y estudios absurdos que nunca tuvieron justificados.

“En la Comisión de Transporte tendremos que trabajar sobre los distintos estudios de costos recibidos, los elaborados por los empresarios y la Universidad. Creo que esto nos va a servir para realizar un análisis y poner a consideración del cuerpo de concejales las propuestas”, consideró el presidente del Concejo Deliberante Capitalino, Carlos Sadir al hacer referencia a este pedido.

En este punto hay que recordar que al mismo tiempo que tomó estado parlamentario el pedido de aumento del boleto de colectivo, también ingresó al Deliberante el Presupuesto del Municipio capitalino, donde se estima un aumento de casi un 16 % de las erogaciones que debe realizar.

Allí se incluyen los aumentos salariales a los empleados, y los costos para el normal funcionamiento del municipio.

Si se compara con los costos que aplican los transportistas, están muy alejados de la realidad. Además el último aumento de haberes concedidos a los trabajadores de UTA fue del 22% para este año. En iguales porcentajes también subieron los precios de repuestos e insumos para el transporte.

Las empresas de transporte también son beneficiadas con subsidios nacionales que llegan directamente a sus propietarios, de acuerdo a una planilla o informe que se remite a los organismos nacionales para que se realice la liquidación.

De ninguna manera se conoce o se tiene certeza de qué cantidad de pasajeros transporta una empresa, distancias, horas trabajadas, unidades afectadas, etcétera, datos que son de suma importancia para evaluar los subsidios que se otorga a nivel nacional.

Por esta razón, y creyendo que las empresas sacan ventajas al trabajar de esta manera, no se quiere implementar en Jujuy el sistema SUBE, porque directamente desde la Secretaría de Transporte de la Nación, se tendría un control directo y de manera electrónica y al instante del funcionamiento de las unidades de transporte.

Este sistema, cuyo proyecto de ordenanza para su aplicación en la ciudad de San Salvador fue aprobado hace una semana, establece el uso de una simple tarjeta, con el cual se puede determinar los costos reales del pasaje, ya que permite conocer en detalles los números de las empresas.

Es llamativo que ante tamaña desproporción en el aumento de las tarifas, incluidas las del transporte alternativo de pasajeros, ninguna organización social, ni sindicatos o gremios, instituciones vecinales hayan salido a objetar estos aumentos.


Presupuesto 2013

Un leve aumento, con respecto al año anterior tiene el Presupuesto de Gastos y Recurso para el 2013, remitido por el Departamento Ejecutivo de la municipalidad de la capital.

El mismo oscila entre los $635.763.163, que se integran del siguiente modo: Total de erogaciones del Concejo Deliberante: $61.603.113 y total de erogaciones del Departamento Ejecutivo: $574.160.050. Dicho proyecto tomó estado parlamentario y fue girado a la Comisión de Finanzas y Economía para su estudio y tratamiento.

En detalle, para la administración general se destinó un monto de  $ 273.379,680; para Desarrollo y mantenimiento $ 151.137.471; Cultura, Turismo y Educación, $ 25.025.427; Bienestar Social $ 50.861.078; Policía y Control $ 51.173.529; Servicios Generales $ 75.935.978; Deuda Pública $ 250.000 y a clasificar, $ 8.000.000.