Multitrocha "Puente Paraguay-Yala" es la obra más cara del mundo

Actualmente tiene un costo de 551 millones de pesos y se ha transformado en la más cara de las obras que se realizaron en el país, llegando al 320% y 570 % de sobreprecio a comparación de otras obras ya ejecutadas en distintos puntos del territorio nacional.

Si se comparan esos números con obras realizadas en otros países, la brecha es más grande, según se pudo conocer a partir de una denuncia realizada por el bloque de la UCR y por informes realizados por este medio.

La obra de duplicación de calzada de la Ruta Nacional Nº 9 desde el tramo Puente Asunción del Paraguay- ala, comenzó a ser proyectada en el año 2008, pero recién en el 2010 se hizo el llamado a licitación por un monto inicial de 300 millones de pesos, para 12,5 kilómetros. En el 2011 comenzaron a ejecutarse los trabajos.

Según el detalle de obra presentado por el Gobierno de la provincia, se contempla la construcción de calles colectoras y once puentes a lo largo de toda su extensión, además de la construcción de dos distribuidores viales -uno a la altura de Alto Padilla y otro para la conexión con la ruta provincial 4 de Reyes- y la readecuación de los dos ya existentes en Ciudad de Nieva -con ingreso y egreso desde calle Carrillo-y en Los Molinos.

También la construcción de terraplenes por 870 mil metros cúbicos, bases y sub-bases granulares por 132 mil metros cúbicos, 83 mil toneladas de concretos asfálticos, 48,5 kilómetros de barandas de defensa, 7.300 metros cúbicos de hormigón para obras menores -alcantarillas y badenes-, 20,5 kilómetros de cordón cuneta, 20 mil metros cuadrados de señalización horizontal y 8 pasarelas.

El plazo de ejecución está estipulado en 30 meses, con una certificación mensual promedio de 10 millones de pesos. Cada calzada tendrá un ancho de 7.30 metros, el ancho de las banquinas externas será de 3 metros, con 2,50 pavimentados. El ancho de las banquinas internas será de 0,70 metros. La multitrocha tendrá un cantero central de 3 metros con barandas. Finalmente se tiene proyectada la iluminación central y lateral; la parquización y reposición de las especies que se retirarán.

A casi seis años de la proyección de la obra, no se ejecutó ni el 50% de lo previsto, pero ya es la obra más cara de todo el país y del mundo, según denunciaron los legisladores de la UCR.

El costo de la obra asciende a 5 millones de dólares por kilómetro. Los legisladores explicaron que el costo por kilómetro de la autopista Córdoba - Rosario, con la misma complejidad ha sido 1.166.000 dólares el kilómetro, mientras que en Jujuy el costo asciende a 5.779.000 dólares por kilómetro, que traducido a pesos ronda los 49.314.923,13 el kilómetro.

Según el informe del organismo nacional, hasta la fecha se llevan invertidos en la multitrocha Puente Paraguay-Yala $ 551.416.000,00  lo que equivaldría a unos 64.618.027,60 dólares.

Según el diputado Pablo Baca, "del precio surge claramente que hubo corrupción, irregularidades, a tal punto que la provincia de Jujuy está pagando por kilómetros cinco o seis veces que la provincia de San Luis y tres o cuatro veces más que cualquier otra obra que se haya hecho en otra provincia argentina".

Los legisladores radicales anunciaron que realizarán las correspondientes denuncias por fraude en perjuicio de la administración pública, administración fraudulenta y de incumplimiento de los deberes de funcionarios públicos. Pero el Gobierno "necesitar dar explicación" sobre esta irregular situación.

"Pero nada justifica este precio, la otra obra con la cual se está comparando precios, tiene en algunos casos la misma complejidad. En España una obra que atraviesa túneles, cuesta un millón de dólares. Se requirieron precios de obras en todos lados del país, y verdaderamente en ningún lugar hay un precio que se aproxime siquiera a lo que se está pagando en Jujuy", dijo Baca.

Recalcó el legislador, que se impulsó un pedido de informes referido al tramo Puente Asunción del Paraguay- Yala, el cual nunca fue aprobado por diputados. "También se remitió una nota al Ejecutivo, amparados en la Ley 4444 de Acceso a la Información Pública, a fin de recabar información acerca de la obra, la cual nunca fue contestada".

El diputado radical añadió que la construcción de la autopista San Salvador de Jujuy – Yala, costará finalmente el 320% más que la autopista Córdoba-Rosario y el 570% más que una autopista en San Luis.