Preocupación en empresas de transporte de larga distancia
El presidente de la Cámara del Transporte de la Provincia, Oscár Inklemona, se refirió al incremento del 21% que formalizó el gobierno para los choferes de micros de larga distancia. ¿Cuáles son los desafíos que enfrenta el sector?
El Ministerio de Trabajo formalizó un aumento del 21% para los choferes de micros de larga distancia ante la falta de acuerdo entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias en una paritaria que se encontraba vencida desde el 30 de abril pasado.
La resolución 595 del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social que se publicó en el Boletín Oficial establece un incremento del 21% en tres tramos para los conductores de micros de larga distancia, a partir de la aceptación de esa propuesta por parte de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), dos de las cuatro cámaras empresarias.
Según expresó Inklemona, la resolución ha sido recurrida por algunas empresas ya que el gobierno aún no ha dado respuesta a planteos puntuales que permitirían brindar un cierto alivio a la situación financiera, por ejemplo que se les a las empresas los pasajes otorgados a discapacitados, estudiantes universitarios, secundarios, etc.
"La situación está bastante complicada y estamos esperando directivas de nuestras entidades a nivel nacional", sostuvo el presidente de la Cámara del Transporte de la Provincia.
En ese sentido explicó que a los distintos costos que deben afrontar las empresas (reparaciones, mantenimientos, sueldos) se suma la competencia con las empresas low cost y el transporte ilegal.
"Este gobierno hace lo mismo que el anterior, nos citan a paritarias y cuando no estamos de acuerdo resuelven entre el gremio y el gobierno. El gobierno siempre tiene miedo que el gremio haga un paro. Esto políticamente no es conveniente y es el arma que tiene el gremio para conseguir los porcentajes que quiere", indicó.
Las empresas tienen que readecuar sus costos, consideró a la vez que sostuvo que el Estado debería flexibilizar algunas cuestiones.
No obstante eso, Inklemona remarca que no se analizan despidos pero que la planta de personal se ha ido reduciendo en todo el país debido a que ha disminuido la cantidad de pasajeros.