Mala noticia para el Ramal: la Ruta Nacional 34 no estará terminada en 2022
- El nuevo director de Vialidad Nacional Distrito Jujuy explicó el por qué del extenso retraso en las obras de refacción y mejora de la Ruta Nacional 34.
- "Esto se hizo por un tema político en el cual se decía que había sobreprecio de obra, está demostrado que esto no era así", describió Gustavo Rodas.
- A mediados de 2021 se lanzó una nueva licitación para terminar la obra que empalma RN 34 y RN 66 pero este año poco podría avanzar.
La temporada estival ha dejado expuesto (una vez más) la peor carta de presentación a la provincia. Utilizada por miles de residentes y turistas a diario, quienes llegan a Jujuy desde la vecina provincia salteña, están obligados a participar de un viaje que por tramos se vuelve no apta para amortiguadores.
Ya sea desviándose por Los Lapachos a un par de kilómetros de Pampa Blanca o empalmando con la RN 66 altura El Cuarteadero camino a San Pedro, ambos tramos resultan un dolor de cabeza, que incluso ganó las críticas de celebres visitantes en redes sociales. Cuando las lluvias se desatan los problemas se agravan en los mencionados sectores.
“Si la obra estuviera completa, si la hubieran terminado en tiempo y forma no tendríamos este inconveniente. Quizás algún inconveniente entre Pampa Blanca y el tren de Minetti, el acceso casi hasta la 66 en algunos sectores, porque hubo tormentas de 150mm en menos de cuatro horas”, describió el ex ministro de infraestructura y actual titular de Vialidad Nacional Jujuy Gustavo Rodas.
A fines de 2017 el gobierno nacional bajo administración PRO y el Banco Mundial a través del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) anunciaban el mega proyecto de conectividad vial que sería financiado con $300 millones de dólares, beneficiando a 400 mil habitantes.
Las obras iniciaron con alentadora propaganda política como respaldo, sin embargo se paralizaría sin debidas explicaciones para la opinión pública, dejando un caos insostenible en sendos puntos de conflicto sobre la RN34.
Según Rodas debido a cálculos tan defectuosos que actualmente generarían una pérdida multimillonaria para las empresas adjudicatarias, de por si quebradas al 2022 o en concurso de acreedores.
La noticia más auspiciosa llegó sobre mediados del año pasado cuando se realizó un nuevo llamado a licitación pública, involucrando la intervención del ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis quien mantuvo líneas de conversación directas con los funcionarios jujeños para reactivar las obras paralizadas.
Actualmente el tiempo corre en contra de los intereses ciudadanos y objetivos de Vialidad Nacional, culminar los principales tramos en 2022 para Rodas es virtualmente imposible. Mientras tanto la evaluación de ofertas continúa vigente según el portal de licitaciones públicas de Vialidad Nacional.
“Para nosotros desde el distrito de Jujuy es casi imposible resolverlo, estamos trabajando con Casa Central con el ministerio de Infraestructura viendo que solución se le pueda dar. Nos tiene superados a todos”.
“La idea en principio, se pensaba que la ruta casi a fin de año íbamos a tener una ruta medianamente transitable, no terminada pero con los desvíos anulados. Se siguen distorsionando los precios, asfalto, acero con respecto a la fórmula utilizada para hacer el contrato en 2017, la distorsión es mayor. Estamos viendo como hacer para limitar la obra, tratar de rescindir ese contrato, hacer una licitación nueva para que la termine otra empresa.