Se celebra el "Día del Taxista" en todo el país

Cualquiera que viva en una ciudad, sabe que cuando toma un taxi no está solo. A diferencia del anonimato del colectivo, en donde el pasajero sube, dice el importe y no tiene más contacto con el chofer, el taxi propone una dinámica diferente.

A pocos metros del conductor, es común que se inicie una conversación sobre cualquier cosa, aunque los temas generalmente abordados son el clima, el fútbol y la política. Subirse a un taxi es entrar en comunión con el chofer, con su radio predilecta, su peluche o su rosario colgando del espejo.

En Argentina, desde el 2006, cada 7 de mayo se celebra el “Día del Taxista” en coincidencia con el nacimiento de Eva Perón, fundadora del Sindicato de Taxistas en 1950.

En los años '90, la precarización laboral devino en miles de trabajadores desempleados que costearon un taxi con el dinero su indemnización.

Hoy existen en San salvador de Jujuy son más de 1.100 los licenciatarios de taxis, lo que significa un taxi cada 318 habitantes aproximadamente.

Uno de los taxistas más antiguos de la ciudad y que aun hoy sigue en actividad es Vicente Farfán, quien dialogó con Radio 2 y contó cómo se inició en la actividad hace casi 60 años.

Farfán comentó que “un amigo me dio el coche y me alentó a trabajar como taxista, yto trabajaba solamente de noche con un Ford modelo ’31 y todavía estoy trabajando. Yo quiero agradecer al señor Intendente “Chuli” Jorge por haberme hecho un reconocimiento, me entregó un presente en la Vieja Estación por mis años de servicio hace dos años”.

“Sinceramente me dejaron muy satisfecho, no sé cómo el señor Intendente se enteró de mi persona, pero le doy gracias a Dios que me hizo este reconocimiento”, recordó.

Además, el reconocido taxista recalcó que “para ser taxista hay que tener mucha responsabilidad, yo le digo a los jóvenes que el taxista siempre tiene que atender porque al taxi sube gente de todos los niveles, así que uno tiene que saberlos atender como corresponde y si ellos están equivocados, guiarlos como corresponde”.

“Antes, para ser taxista uno debía ser propietario del coche pero estaba obligado a trabajar, no dar a trabajar, podía tener sus coperitas, uno o dos, pero el dueño estaba obligado a trabajar. Antes se les decía coperas, ahora se les dice auxiliares de taxis”, sostuvo.

Farfán indicó también que “antes había una ordenanza que establecía que el taxista tenía que andar correctamente vestido y usar corbata, no podía andar de zapatillas, yo lo hago todavía, cuando estoy trabajando siempre me van a ver de corbata y bien limpio mi coche y yo. Este año pienso retirarme de la actividad”.

“Antes el taxi no era pintado, era de cualquier color, se lo reconocía por la patente roja, y si podía poner un letrero de taxi, recién se comenzaron a pintar por el año ’58. No era caro viajar en taxi porque no había taxímetro, en la Municipalidad te daban una tarjetita y todo nacía del centro: por ejemplo, si un pasajero iba del centro a San Pedrito se le cobraba tanto; y si un pasajero iba de San Pedrito a Los Perales, yo tenía que cobrar de San Pedrito al centro y del centro a Los Perales, se sumaba eso y se cobraba”, rememoró.