No sesionó la Legislatura y se posterga la Ley de Emergencia del Transporte

Por falta de quórum la Legislatura no sesionó ayer y no pudo tratar la Ley de Emergencia del Transporte. El motivo por el cual no hubo quorum fue la tan polémica designación de jueces, que tiene en la puja no solamente a la oposición, que no se hizo presente, sino también a parte del oficialismo, ya que tampoco se presentó el bloque que responde a Rubén Rivarola, por lo que el oficialismo no logró el quorum propio.

En la sesión ordinaria de la Legislatura convocada para ayer se debía tratar una vez más la prórroga de la Ley de Emergencia del Transporte, aunque esta vez contiene algunos cambios significativos que brindarán a las empresas de transporte las herramientas necesarias para poder adecuar la antigüedad de las unidades de transporte a lo que dicta la Ley Nacional de Transporte.

En este sentido, el diputado radical Carlos Oehler manifestó a Radio 2 que “hace mucho tiempo que se viene prorrogando esta Ley de Emergencia del Transporte, en este caso hemos trabajado un proyecto que se aproxima un poco más a lo que establece la normativa nacional, es decir, salimos de la condición de ‘emergencia’ para entrar en una figura un poco más regular, básicamente desde el punto de vista de lo que es la antigüedad de las unidades que prestan el servicio de transporte”.

El legislador principal recordó además que “el problema viene desde hace mucho tiempo por la incapacidad de las empresas de invertir en unidades que se vayan ajustando paulatinamente a lo que establece la normativa nacional para la antigüedad de los vehículos que circulan en líneas regulares de transporte de pasajeros”.

“El año pasado venció la última prórroga que se había sancionado en el 2013 y a partir de allí se inició un proceso para ir paulatinamente ajustando a esa antigüedad a efectos de que en un plazo de cuatro o cinco años ya se puedan tener unidades que se ajusten a la normativa nacional”, señaló.

Asimismo, subrayó que “en rigor de verdad, la justificación que han tenido durante todo este tiempo las empresas de transporte ha tenido que ver con todo este caos que hay en el sistema de transporte que ha hecho que los niveles de rentabilidad de las empresas sean particularmente bajos. Esto es lo que argumenta la gente de las empresas para pedir estas prórrogas de la Ley de Emergencia que el Gobierno ha concedido sistemáticamente”.

“En este caso se acota bastante con este proyecto de ley que va a entrar a tratamiento, pero en principio se estaría acotando el ajuste de la antigüedad con mucha más aproximación de lo que establece la normativa nacional”, indicó.

Además, el diputado provincial destacó que “hoy, la situación del sistema de transporte en términos generales, es bastante caótica, necesita una revisión, tenemos una ley que ya tiene demasiado tiempo de antigüedad (Ley 4.175) que es del año 1985, es decir han pasado 30 años. Se han desarrollado sistemas y formas de transporte que son distintas a aquellas que en su momento habían al momento de la sanción de la ley. Yo creo que hay que hacer una revisión general del sistema de transporte de la provincia, que tiene que ver incluso con la readecuación de las distintas líneas que recorren toda la geografía provincial, pero obviamente todo esto es muy complejo por los intereses que están comprometidos en este tipo de actividades y requieren todo un tiempo de desarrollo”.

“Reconozco que el Gobierno desde hace mucho tiempo no se ocupa del tema del transporte y que creo que indudablemente la situación de caos que tenemos hoy tienen que ver con las desatenciones de este tema. Pero si tenemos la suerte de que la gente nos elija como Gobierno y darnos la responsabilidad de dicidir los destinos de la provincia, seguramente vamos a avanzar en esta revisión general, para lo cual estamos trabajando con algunas comisiones, particularmente con la comisión de servicios públicos, de plantear estrategias para el abordaje de esta problemática”.

“Hoy tenemos esto y no sancionar esta ley significa dejar en un nivel de indefensión a las empresas de transporte. Capaz que no es la solución ideal ni la mejor, pero por lo menos es un pasito más que permite avizorar que en algún momento se tendrá que dar una solución definitiva a este problema”, puntualizó.