“Sabíamos que la ley 1385 se iba a reglamentar en sus artículos 83, 84 y 95 a través de un decreto. Era una forma de regular o controlar; entendemos que esto es un avance porque el taxi interjurisdiccional viene creciendo” consideró el secretario Adjunto de la SITAJU, Luis Guzmán.
Sitaju aprueba la implementación del compartido interjurisdiccional
El secretario adjunto del sindicato que agrupa a trabajadores de taxis de la provincia, se mostró acuerdo con la legalización del sistema interjurisdiccional y consideró como un “avance” esta decisión.
Según referentes de los interjurisdiccionales, habría alrededor de 3.500 autos en toda la provincia, de los cuales a la capital llegarían solamente cuatrocientos. Ante estas declaraciones, Guzmán dijo a Radio 2: que en San Salvador se ven muchos autos más que ese número y que la nueva disposición “es una forma de controlar mediante el color, ser ploteados e identificados legalmente, que lleguen a una parada en Coronel Arias y allí pueda ascender y descender la gente. Viéndolo favorablemente, va a permitir que trabaje el taxi compartido, el colectivo e inclusive a nosotros del sector del taxi amarillo”.
Al mismo tiempo, el dirigente pidió que se controle este nuevo servicio para evitar la proliferación de un servicio paralelo. “Que sea controlado esto de una vez, pero que se controle, se regule. Es un conflicto que viene desde hace años, que pese a tantas manifestaciones que hicimos, nunca se nos hizo caso. Siempre fue creciendo este tipo de transporte. Es una manera de controlarlo”.
“Hoy los estamos viendo por el Pablo Soria, en la calle San Martín y Lavalle, por el puente Lavalle, donde más se concentran, en la zona de Gorriti; están por todos lados, cada vez que van creciendo más”, agregó Guzmán.
Según consideró, la legalización va a permitir controlar el servicio. “Es una forma de frenar esto o ponerle límites, que tengan los autos en condiciones, porque hasta un Renault 12 he visto estacionado, que está trabajando. Un auto viejo para salir a la ruta y llevar gente no es conveniente”.
El dirigente agregó que “ellos salen a trabajar libremente, no tiene n un seguro, los choferes no están regulados, pero todos saben que este es un negocio rentable”.
Finalmente, el secretario Adjunto del SITAJU adelantó que los controles van a depender de la Dirección de Transporte, “Creemos en la palabra de Matuk y si no se cumple, haremos llegar nuestro reclamo o descontento, por no cumplir con la palabra brindada”.
Al mismo tiempo, el dirigente pidió que se controle este nuevo servicio para evitar la proliferación de un servicio paralelo. “Que sea controlado esto de una vez, pero que se controle, se regule. Es un conflicto que viene desde hace años, que pese a tantas manifestaciones que hicimos, nunca se nos hizo caso. Siempre fue creciendo este tipo de transporte. Es una manera de controlarlo”.
“Hoy los estamos viendo por el Pablo Soria, en la calle San Martín y Lavalle, por el puente Lavalle, donde más se concentran, en la zona de Gorriti; están por todos lados, cada vez que van creciendo más”, agregó Guzmán.
Según consideró, la legalización va a permitir controlar el servicio. “Es una forma de frenar esto o ponerle límites, que tengan los autos en condiciones, porque hasta un Renault 12 he visto estacionado, que está trabajando. Un auto viejo para salir a la ruta y llevar gente no es conveniente”.
El dirigente agregó que “ellos salen a trabajar libremente, no tiene n un seguro, los choferes no están regulados, pero todos saben que este es un negocio rentable”.
Finalmente, el secretario Adjunto del SITAJU adelantó que los controles van a depender de la Dirección de Transporte, “Creemos en la palabra de Matuk y si no se cumple, haremos llegar nuestro reclamo o descontento, por no cumplir con la palabra brindada”.