Lógicamente Federico Gatti, administrador de la empresa Ledesma y presidente de la Unión de Industriales, oficiaría como uno de los anfitriones de la velada, intercambiando experiencias con sus colegas en medio de un escenario todavía incierto. Luego del primer semestre recesivo, la actividad económica, especialmente para la construcción e industria, manifiesta un efecto rebote favorable, avizorando la tan mentada recuperación que promociona el ministro de Economía Luis Caputo en sus declaraciones mediáticas.
Embed - RIGI, tasas e impuestos: la postura de la Unión Industrial en Jujuy
“El sector privado necesita confianza y previsibilidad, este gobierno nacional está sancionando normas que apuntan a una economía de mercado más abierta que Argentina necesita, los países que crecen generan riqueza y poblaciones con mayor PBI per cápita altos tienen un mercado abierto”, introdujo Gatti sobre el tema, valorando la decisión de quitar 10 puntos porcentuales del impuesto PAÍS sobre las importaciones desde el mes en curso y su eventual eliminación hacia fines de 2024, aunque sin dejar de mencionar lo difícil que pude ser competir contras los productos importados con un precio inferior, al tiempo que las firmas locales soportan gran presión impositiva y laboral.
Lo importante es que primero se generen primero las condiciones internas para poder competir y luego una economía que permita competir con el mundo, algo que los jujeños saben hacer muy bien Lo importante es que primero se generen primero las condiciones internas para poder competir y luego una economía que permita competir con el mundo, algo que los jujeños saben hacer muy bien
Consultado por las nuevas tasas que varios municipios ya han aplicado (GIRSU y VIAL) el empresario lamentó que la necesidad de hacer caja ante el recorte de las transferencias que otrora llegaban de Nación recaiga sobre los contribuyentes residenciales, comerciantes y usuarios con mayores demandas energéticas, sin embargo Gatti entiende que la falta de una Ley de Coparticipación municipal (todavía en debate) implica dificultades en la administración de recursos económicos derivando en consecuencias tributarias no deseadas.
Acto seguido el referente del Grupo Ledesma también le reclamó una revisión de objetivos al gobierno de Javier Milei sobre Obra Pública 0, porque a su criterio no alcanza únicamente con reducir cargas y retenciones, hace falta un desarrollo en la infraestructura que sea atractivo para las inversiones pero que escapa a las posibilidades del privado, siendo el Estado el correspondiente garante, por ejemplo de la finalización de las Rutas Nacional N°9 y N°34 fundamentales para la eventual concreción del Corredor Biocéanico.
“Cada municipio y la provincia en particular debe adaptar las medidas macro que bajan de Nación, nos parece bien el recorte de fondos repartidos discrecionalmente pero eso hay que vivirlo en la realidad de la provincia. Todavía no hay una Ley de Coparticipación, los intendentes no saben con que recursos cuentan, entendemos que no es el camino buscar más plata en el vecino”.
“La infraestructura vial, ferroviaria e hídrica es fundamental, es difícil de entender la postura del gobierno nacional de evitar la obra pública y que los privados tengan que solventarlo. Hay un desentendimiento de las realidades de la Puna jujeña y las Yungas, eso se va a ir reviendo en el mediano plazo cuando Argentina empiece a crecer.
Sigue siendo más caro llevar mercadería de Jujuy al puerto de Buenos Aires que de allí exportarla a Europa, pese a los enormes costos, uno de los más caros del mundo, pero el flete terrestre sigue siendo más caro Sigue siendo más caro llevar mercadería de Jujuy al puerto de Buenos Aires que de allí exportarla a Europa, pese a los enormes costos, uno de los más caros del mundo, pero el flete terrestre sigue siendo más caro
