Salta movió por vía aérea más del doble del turismo que Jujuy
Un informe presentado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos deja al descubierto las magras políticas en turismo implementadas por el gobierno saliente y la escasa capacidad del secretario del área Juan Martiarena para incentivar el turismo en la provincia.
El informe de Impacto Económico-Territorial, deja muy mal parado a la provincia de Jujuy en cuanto al movimiento turístico y especialmente a la actividad aerocomercial que genera el Aeropuerto Internacional Horacio Guzmán ubicado en ciudad Perico.
En rasgos generales, sólo para hacer una comparación, el aeropuerto “Martín Miguel de Güemes”, en el año 2013 movió un total de 709.765 pasajeros, 1.365 toneladas de carga aérea y hubo un movimiento de 12.110 aeronaves. Esto dejó un impacto económico territorial positivo para la vecina provincia de 1.335 millones de pesos.
Si nos remitimos al aeropuerto “Horacio Guzmán”, movilizó a 143.972 pasajeros en el mismo año; movió 188 toneladas de carga aérea y tuvo un movimiento de 2.616 aeronaves. Por supuesto que el impacto económico también fue sustancialmente menor y apenas llega a las 474 millones de pesos.
En Jujuy, la actividad aeroportuaria llevó en 2013 a significar la generación de 225 puestos de trabajos directos, de 270 empleos indirectos, de 319 puestos de trabajo dentro de las actividades correspondientes al impacto inducido, y de 1.316 empleos ponderados en las actividades en las cuales el transporte aéreo produce un impacto catalítico. Por lo tanto, se puede decir que las actividades llevadas a cabo en el año 2013 en el Aeropuerto Internacional de Jujuy implicaron la generación de un total de 2.130 empleos.
Esas cifras prácticamente se duplican cuando nos trasladamos al informe del aeropuerto de Salta, que sustancialmente es mucho menor que el nuestro y no tiene la categoría de “internacional”. Pero generó 517 puestos de trabajos directos, de 620 empleos indirectos, de 733 puestos de trabajo dentro de las actividades correspondientes al impacto inducido, y de 3.024 empleos ponderados en las actividades en las cuales el transporte aéreo produce un impacto catalítico. Implicaron la generación de un total de 4.894 empleos en su área de influencia.
En relación a la oferta aerocomercial servida por las diferentes líneas, Aerolíneas Argentinas fue la principal operadora, seguida por LAN Argentina y en tercer lugar Andes Líneas Aéreas, aerolínea con base en dicho aeropuerto. Estas tres empresas acumularon el 100% de los asientos ofrecidos para el mercado salteño en vuelos regulares. Sin embargo, Aerolíneas Argentinas presentó una mayor distribución de destinos, conectando a Salta con los aeropuertos de Aeroparque, Córdoba, Iguazú y Mendoza. Mientras que la empresa LAN mediante su filial argentina concentró totalmente su oferta aerocomercial con el Aeroparque Metropolitano.
La otra aerolínea que conectó Salta es la provincial Andes Líneas Aéreas, con un mercado marginal en comparación a las dos anteriores. En materia de vuelos temporales, la aerolínea transandina Lan Airlines operó vuelos hacia la ciudad de Iquique ocupando el 0,91% del total de asientos ofrecidos durante el 2013.
En este sentido, la oferta aerocomercial de la provincia de Jujuy, solamente se limitó a conectar a la ciudad de forma directa con tres destinos nacionales: Buenos Aires (Aeroparque), Córdoba -a partir de junio de ese año- y Salta. Este último destino era escala del vuelo que conectaba Jujuy con Buenos Aires (Aeroparque).
Semanalmente, el aeropuerto contó con un total de 34 frecuencias comerciales de las cuales el 82,35% iban desde y hacia Buenos Aires (Aeroparque) y el 17,65% restante a la Ciudad de Córdoba. El enlace Jujuy, Salta, Buenos Aires (Aeroparque) ofrecido por la empresa Andes, no fue operado durante la semana seleccionada ya que cesó sus operaciones en este aeropuerto el 29 de abril del 2013.