Etienne Lavigne : “El Dakar 2013 comienza con mayores dificultades”
El director de la competencia aseguró que largar desde Perú imprime “mayor dificultad” para los pilotos. “Es el evento más duro del mundo”, sentenció.
El francés Etienne Lavigne, director del Dakar, aseguró que el hecho de que la quinta edición sudamericana del rally se largue desde Perú, imprime “mayor dificultad a la competencia” y advirtió que “no por ello" la organización le hará "más fáciles las cosas a los pilotos”.
El Rally Dakar 2013, que tendrá 8.570 kilómetros, largará por primera vez desde Perú en un recorrido de norte a sur, que desde el arranque llevará a los competidores a uno de los desiertos más impiadosos del mundo, para luego seguir por Chile, cruzar a la Argentina y regresar al país trasandino, donde finalizará el 20 de enero en Santiago.
“El Dakar es una competencia extrema de deporte mecánico, es el evento más duro del mundo en su categoría. No podemos cambiar el espíritu de la competencia: es una competencia difícil”, recalcó Lavigne en diálogo con Télam, en el hotel limeño donde funciona el centro de prensa del rally.
Apenas terminado el rally pasado y cuando se mencionaba la posibilidad de que Lima fuera escenario de la largada del Dakar 2013, el propio Lavigne había tratado de bajar las expectativas indicando que “empezar en Perú es empezar con un gran nivel de dificultad”.
Sin embargo, meses después se confirmaba que el Dakar 2013 comenzaría su periplo por tierras incas, donde correrá cuatro etapas, para luego cruzar a Chile y encarar la primera parte del desierto de Atacama; cruzar a la Argentina el 11 de enero a través del Paso de Jama, a 4.975 metros de altura; y regresar al país trasandino el 17 de enero.
“No hay dudas de que el nivel de dificultad de este Dakar está en un lugar diferente, porque antes íbamos de menor a mayor, es decir en ascenso, pero esta vez será al revés”, reseñó el francés.
Es que el desierto peruano es completamente diferente al chileno, ya que la temperatura ambiente supera los 40 grados contra los 25 del trasandino; el viento y las tormentas de arena son una constante; y las dunas -con cortadas bruscas e imperceptibles al ser todas de un color uniforme- confunden y exigen un altísimo nivel de concentración a los pilotos.
Otra característica que tendrá este Dakar 2013 es que las pruebas especiales, es decir las de carrera pura, serán más largas y con temperaturas altas.
Lavigne aseguró que “la tercera y cuarta etapa plantearán grandes dificultades”.
Esas etapas son la de Pisco a Nazca, donde la especial será de 243 kilómetros; y la de Nazca a Arequipa, que el año pasado les jugó una mala pasada al múltiple campeón Stephane Peterhansel y a su compañero Nani Roma, quienes se perdieron en sus dunas.
Luego del comienzo difícil, los pilotos tendrán a mitad del Dakar otras dos pruebas de fuego, una en Fiambalá (Catamarca) cuyas arenas son una verdadera trampa, y cuando desde allí ingresen a la última parte del desierto chileno en Copiapó.
“Con Fiambalá y Copiapó, tendremos dos especiales muy difíciles en la parte final del rally, que nos asegura suspenso hasta el fin de la carrera”, prometió Lavigne.