Autopista Jujuy-Yala: Fin de una etapa negra para la obra pública
Quienes hoy son parte del gobierno catalogaron a la obra como el monumento a la corrupción. “Acá hubo una fiesta” dijo hace algunos meses el actual gobernador Gerardo Morales.
Se termina un ciclo: inauguran la emblemática autopista Jujuy – Yala, definida como la más cara del mundo por las sospechas de corrupción.
Quienes hoy son parte del gobierno catalogaron a la obra como el monumento a la corrupción. “Acá hubo una fiesta” dijo hace algunos meses el actual gobernador Gerardo Morales.
La autopista de 12 kilómetros que une San Salvador de Jujuy con la localidad de Yala fue licitada el 15 de julio de 2010.
Su presupuesto inicial fue de 299 millones de pesos y el plazo de ejecución previsto, de dos años.
Durante el acto de presentación de la obra estuvieron presentes personajes oscuros del fellnerismo, vinculados a la falta de transparencia en el manejo de la obra pública, como el entonces ministro de producción Hugo Tobchi, o el ex ministro de infraestructura Fernando Frías, funcionarios íntimamente ligados al ex gobernador Eduardo Fellner.
Más de seis años después, con denuncias judiciales y públicas en el medio, la obra será entregada con un costo superior a los 1.100 millones de pesos.
El gobierno de Fellner se retiró sin explicar qué pasó, a qué se debió la demora, ni a donde fueron a parar los fondos.
El vicegobernador, Carlos Haquim, inclusive, apuntó contra la empresa Roggio, como parte de un sistema corrupto que según él, participó de las irregularidades.
Lo cierto es que el gobierno actual buscará mostrarse como la contracara de este esquema sospechado, inaugurando hoy la cuestionada obra.
Para ello llega a Jujuy el Ministro de Transporte y hombre de confianza del presidente Mauricio Macri, Guillermo Dietrich.
Junto a Gerardo Morales, mostrarán una foto que busca contrastar con una década marcada por la corrupción.