Aerolíneas y los gremios llegaron a un acuerdo y empieza a destrabarse el conflicto aeronáutico

• La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), participaron de las negociaciones.
• De parte del Gobierno se determinó la baja de la posibilidad de que Aerolíneas entre en un proceso preventivo de crisis, que podría desencadenar en el cierre de la compañía.

Después de extensas negociaciones, Aerolíneas Argentinas y los gremios alcanzaron un acuerdo y empieza a destrabarse el conflicto aeronáutico. Los representantes de los tres sindicatos del personal de la línea aérea aceptaron un aumento del 16 por ciento y también cedieron algunos “privilegios” que figuran en el convenio laboral.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), las partes lograron cerrar con las autoridades de la línea de bandera un entendimiento económico y sobre el convenio laboral.

De parte del Gobierno se determinó la baja de la posibilidad de que Aerolíneas entre en un proceso preventivo de crisis, que podría desencadenar en el cierre de la compañía.

Según pudo saber TN los puntos del acuerdo entre los aeronáuticos y Aerolíneas Argentinas son:

El gremio de APLA está dispuesto a:

• Renunciar a los pasajes en ejecutiva, incluyendo a jubilados. Se recupera un potencial de ventas de US$8 millones al año.
• Renuncia a asientos de descanso en ejecutiva. En todos los aviones los pilotos tenían asientos de descanso en ejecutiva. En vuelos a Europa tenían dos, y en Estados Unidos tenían uno. Con un promedio de diez asientos en ejecutiva por día, se recupera un potencial de ventas de US$5 millones al año.
• Renunciar al día libre obligatorio por cumpleaños.
• Renunciar a la hora de tiempo de servicio desde que suben al remís e inician su trabajo en el aeropuerto.
• Cancelación de remises para capacitaciones, y acuerdo de eliminación del servicio (requiere adaptación operativa y baja de contratos).

La Asociación Argentina de Aeronavegantes analiza:

• Renuncia a la hora de tiempo de servicio desde que suben al remís, inician trabajo en aeropuerto.
• Paso a pool de tripulantes: hoy hay tripulaciones por tipo de avión y por zona (cabotaje o internacional). Ahora todos pasan a hacer vuelos de todos los aviones y zonas.
• Renunciar a horarios de descanso por empresa, y pasan a horas regulatorias.
• Renuncia a la zona de descanso tipo cama para vuelos de largo alcance.
• Aceptación de realizar venta a bordo de productos.
• Cancelación de remises para capacitaciones, y acuerdo de eliminación de remises (requiere adaptación operativa y baja de contratos).

En APA se acordó:

• Aceptación de Self Bag Drop, por el que los pasajeros pueden imprimir las etiquetas para despachar sus valijas de manera directa al vuelo, sin pasar por un mostrador.
• Aceptación de Auto Check-in en terminales.
• Aceptación de la prestación de servicios a terceros.
• Aceptación de polifuncionalidad en hangares y en servicio (reclamo histórico al que se negaban, y que permite mover personal entre hangares y cambiar choferes de equipos).

Un gremio aeronáutico anunció un paro que afectara a todos los aeropuertos

En medio del avance del acuerdo entre gremios aeronáuticos y Aerolíneas la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), sindicado de controladores aéreos, que no participó de las negociaciones, anunció un paro que afectará los despegues de aeronaves en todos los aeropuertos a partir del 16 de noviembre.

La Asociación, que nuclea a los empleados aéreos, anunció de la medida de fuerza a través de un comunicado en su cuenta de X: “Informamos que los trabajadores y trabajadoras de EANA S.E. representados por ATEPSA adoptaremos medidas legítimas de acción sindical a partir del 16 de noviembre, y que continuarán a lo largo del mes”.