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La UTA considera que Jujuy no está en condiciones de sostener el transporte

Referente del sindicato a nivel local indicó que el gobierno de la provincia no tiene las mismas posibilidades que el Ejecutivo nacional de subsidiar el sistema.

  • Sergio Lobo, referente de la UTA en Jujuy, consideró que el gobierno local no tiene posibilidades de mantener o subsidiar el sistema.
  • Indicó además que, por la crisis presupuestaria, ya hay empresas a punto de cerrar sus puertas.

El titular nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Carlos Fernández, publicó este viernes un comunicado en el que prácticamente exige al gobierno nacional mantener el subsidio que aporta para los sistemas públicos de transporte de todo el país y que los gobiernos locales determinen políticas para el mismo.

El referente local del sindicato, Sergio Lobo, comentó el escrito señalando que el gobierno de Jujuy, en reiteradas ocasiones, destinó sumas extraordinarias para mantener el sistema funcionando cuando hubo retraso en la llegada de partidas desde nación, pero nunca logró duplicar lo que le correspondía y llegar a cubrir lo que se enviaba desde Buenos Aires.

La necesidad de subsidios, de acuerdo a Lobo, traerá nuevos aumentos del precio del boleto a menos que el gobierno jujeño realice el aporte nacional.

Para el representante local, el sistema que busca implementar el gobierno nacional podría no beneficiar a todos los usuarios, sino solo a aquellos que se compruebe que necesitan el beneficio de un descuento, como jubilados, estudiantes y docentes. El incremento de precio recaería indefectiblemente sobre el resto de los usuarios.

Embed - UTA expresó "preocupación" ante la quita de subsidios a empresas

Que el gobierno nos ayude

Lobo dijo que están constantemente comunicados y reuniéndose con autoridades de los gobiernos municipal y provincial; como el recorte del Ejecutivo nacional los pone en un aprieto, ahora buscan una ayuda extraordinaria para salir del paso este mes y no paralizar el servicio.

“Sin los aportes del gobierno nacional no solo hay riesgo de pérdida de fuentes laborales, sino que el sistema deje de funcionar”.

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Pagos

Hace algunos días, el gobierno de Jujuy habría cumplido con su aporte para el sistema, lo que según Lobo cubre el 30% del salario de los choferes. Esperan que en las próximas horas haya reuniones entre funcionarios y empresarios, y de acuerdo a lo que salga del encuentro, definirán o no acciones al respecto.

“Con el aporte de la provincia podríamos tener la acreditación del sueldo, es la idea para que el servicio siga funcionando”.

El recorte de nación, según el referente local de la UTA, significa el 70% del salario de los choferes y prácticamente sostenía el funcionamiento del sistema.

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Persianas bajadas

Lobo aseguró que en otras jurisdicciones hay empresas de transporte público de pasajeros a punto de cerrar sus puertas, como Córdoba y Corrientes. En el caso de la primera provincia, el gobierno no le permite cerrar porque hay muchos recorridos en juego y usuarios que se quedarían sin servicio. Por el lado de Corrientes, el Ejecutivo de Santiago del Estero es el que está subsidiándola para evitar su partida.

“En Jujuy falta la pata más importante: la de nación, y de una u otra manera tendrán que suplir esto. Seguramente con tarifas y ayuda extraordinaria del gobierno provincial”.

Para el dirigente, la responsabilidad del transporte está de ahora en más en manos de los gobiernos provinciales.

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