“Esto no se dirime entre privados, y el gran ausente es la Ley de Defensa del Consumidor, ley de orden público que se tiene que aplicar desde todos los estamentos del Estado, y tiene que ser cumplida. Esa ley de Defensa del Consumidor establece derechos a favor del usuario de un servicio de transporte público de pasajeros. Esta no es una simple contienda laboral donde el empleado utiliza las herramientas legales que tiene, una de las cuales es el paro. La contraprestación es la tarifa fijada por el Estado, que parece que tiene todos los derechos para fijar tarifas, aumentar, conceder líneas, toda la potestad del Estado para regular este servicio solamente cuando se trata del precio. Cuando se trata de la prestación, se corre y dice que se dirime entre privados. Habría que contabilizar qué paro es este, con subsidios, sin subsidios, y el nuevo escenario donde vamos con el tema del BEGU”.
“Es fundamental entender que el Estado no presta el servicio, es el concedente de las líneas, las que no podrían circular sin permiso, levantando pasajeros y cobrando una tarifa, por eso la misma es fijada por el Concejo Deliberante con acuerdo del Ejecutivo. Si no, sería la ley de oferta y demanda y establecerían libremente el precio entre el empresario y un precio determinado. El precio no es el fijado libremente por la economía y costos, sino que lo fija el Estado. La situación es grave, y lo que hay que entender es que quien no presta el servicio es el Estado municipal, que hace años ejerce la intendencia municipal. No es un problema nuevo, sino viejo, sin solución. Quizá hay otros posibles y futuros intendentes municipales que lo puedan resolver”.
Embed - Desde CODELCO instan a usuarios a realizar denuncias por el paro de colectivos
A pie
“No puedo solamente enunciar “cumpla el pliego de bases y condiciones”; cualquier abogado hace ese texto. El tema es que acá no es una carta documento que se emite entre privados, se hace una enunciación en la que los usuarios están a pie en la ciudad capital de San Salvador de Jujuy. ¿De quién es la responsabilidad de que los usuarios no tengan el servicio? Del municipio de la capital de San Salvador de Jujuy. No podemos acusar a las empresas si son concesionarias de un servicio público autorizado por el Estado. Dicen que hay un problema laboral porque no les pagan; por supuesto que la UTA dice “no nos pagan los salarios, cómo vamos a funcionar”. Para eso el municipio tiene que regular el servicio, y cuando se trata de cobrar y de tarifa, está todo estipulado y expresado. Aumenta la tarifa y el usuario tiene que pagar”.
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Denuncias
“El usuario puede hacer denuncias penales por falta de provisión de un servicio público por el que paga, no puede resolver que no le suban la tarifa, se la impone y la tiene que pagar. El Defensor del Pueblo puede intervenir. Están quitando un servicio público esencial; ¿cómo puede una enfermera de Alto Comedero acudir a su trabajo en capital? Tiene que pagar un remis que cuesta $ 15.000”
Dueños
“Los choferes no tienen por qué trabajar gratis, pero ese es un asunto que tiene que determinar y decidir la Municipalidad de San Salvador de Jujuy. Este no es un conflicto entre privados. La mayoría de centros vecinales muchas veces fueron muy activos en hacer presentaciones, pero esta es una gestión municipal que está fracasando. Las empresas no funcionarán sin que se les pague a los choferes, salvo que se decida otra solución política con los choferes, si quieren no pagarles y que funcionen los colectivos. ¿De quién son estas empresas, quiénes son los titulares? Son prestos para aumentar la trifa y para que el usuario tenga que pagar lo que tiene que pagar, donde no hay resolución alguna. Las demandas sin históricas, podemos hacer un libro con todas las que hicimos de transporte. Y siempre se solucionaba por la vía política, porque se destrababan los fondos, porque los enviaba nación. Estamos en 2024 y este problema no tiene solución. Cómo puede ser si los usuarios son cautivos del sistema, las empresas solo pueden funcionar bajo la concesión de la Municipalidad de San Salvador de Jujuy. Tiene usuarios cautivos que pagara la tarifa que fijen la Municipalidad y el Concejo Deliberante”.
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Plan
“Lo que la Municipalidad debería tener es un Plan B, un mecanismo de contingencia para no dejar a media ciudadanía a pie. Si hablamos de un kilómetro, uno puede caminar, pero de Alto Comedero al centro no es lo mismo. Y de dónde sacarán dinero las familias para pagar un taxi. El hermetismo es selecto, cuando se trata de anunciar el nuevo precio de la tarifa, hablan todos. Incluso escuchamos al presidente del Concejo Deliberante hablar de los derechos de los consumidores. “Estamos a favor de los consumidores, por eso hacemos esto”. Ahora, cuando no funciona el sistema, es un asunto de privados. Evidentemente, lo que está fracasando es la gestión municipal”.
Cobro
Por otro lado, Chalabe comentó el aumento de precio de la tarifa de energía eléctrica, indicando: “aumentaron la tarifa, el cargo fijo, los cargos subieron abismalmente en relación las facturas anteriores, y lamentablemente la solución es judicial. Solamente un juez puede revisar si esa tarifa es justa y razonable, si tiene los estándares que debe para que se le pueda cobrar a un usuario de Jujuy. Hubo un aviso de SuSePu que se incrementará 10% la tarifa”.
