Jujuy | TREN

Tras la suspensión, aún no hay fecha para el inicio del Tren solar de la Quebrada

La fecha prevista del viaje y la venta de entradas se suspendió debido a la realización de nuevas pruebas de vías y funcionamiento. El presidente del Ente Autárquico encargado de la propuesta turística explicó en detalle esta situación.

El gobierno, en palabras del propio Carlos Sadir en su Apertura de Sesiones, había anunciado que el tren solar de la Quebrada iba a comenzar a funcionar el miércoles 20 de marzo.

En ese contexto, ya se habían publicado precios diferenciados para los viajes e incluso ratificado el inicio de la venta de tickets desde este el lunes de esta semana. Sin embargo, sobre el cierre de esa jornada, la Unidad Ejecutora del Tren Solar de la Quebrada informó la suspensión y postergación tanto del primer recorrido como de la venta boletos.

Según el organismo, si bien las pruebas técnicas de vías y de tiempo se continúan realizando de “manera exitosa”, deberán extenderse en el tiempo hasta tener las “máximas garantías” de buen funcionamiento.

image.png

Desde Radio 2 se le consultó al presidente del Ente Autárquico del Tren Solar de la Quebrada, Juan Cabrera, quien dijo que todavía no hay fecha confirmada por los ensayos que se están realizando.

Expuso que evalúan la sumatoria de alguna obra hídrica y descartó que la demora en el funcionamiento esté relacionada con el material que se usó para las vías.

No tenemos fechas confirmadas porque tuvimos que incorporar por las lluvias obras hídricas. Ni bien terminemos este periodo de prueba ahí podremos definir una fecha de inicio que no va a cambiar si las condiciones climáticas nos acompañan No tenemos fechas confirmadas porque tuvimos que incorporar por las lluvias obras hídricas. Ni bien terminemos este periodo de prueba ahí podremos definir una fecha de inicio que no va a cambiar si las condiciones climáticas nos acompañan

Embed - Todavía no hay fecha para el inicio del Tren solar de la Quebrada

La única manera que tenemos de probar con un régimen de exactitud es correr la formación e ir analizando tramo a tramo si es que a hay que realizar una obra adicional para no tener un mayor problema, que sería tener que parar una vez iniciado el recorrido. Estamos hablando de obras menores, mínimas de acuerdo a las pruebas que se van haciendo”.

“Es más que nada para que llueva la cantidad que llueva, no se tenga que sufrir inconvenientes. Por el momento estamos teniendo muy buenos resultados, satisfactorios porque las obras cumplieron muy bien”, relató Cabrera.