Transporte de larga distancia no puede competir con vuelos económicos

Realmente es preocupante la situación si se tienen en cuenta los costos sociales que afrontan las líneas de colectivos, los traslados con gratuidad y la falta de subsidios nacionales para afrontar estos gastos.

Oscar Inklemona, presidente de la Cámara de Transporte de Jujuy, al opinar sobre el tema puntualizó “que las condiciones deberían ser parejas para todos y las líneas aéreas deberían también tener costos sociales como nosotros, trasladar gratis a los discapacitados,  trasplantados y fuerzas de seguridad, es decir todas las gratuidades que tenemos en estos momentos”.

Al hacer referencia a como se compone la tarifa de las líneas de larga distancia el empresario aseguró que se define considerando ítems como  precio de combustible, repuestos y personal, y si a esto se suma que no reciben ayuda de parte del estado,  el precio del pasaje resulta caro.

A diferencia de los colectivos, las empresas aéreas como la línea de bandera,  goza de descuentos permanentes del 50% en el combustible más otros subsidios y  la posibilidad de adquirir unidades en el exterior.

Inklemona  agregó que  “el Transporte de larga distancia no tienen nada, algunos subsidios del tipo provincial solamente y además  adelantó que el gobierno nacional  va a poner a cero  los subsidios el año que viene para este servicio”.

Para el referente del transporte la situación entre el gobierno nacional y las empresas es tensa ya que “sólo está abocado al tema aéreo y el transporte terrestre pareciera que no le interesa”.

Además el empresario remarcó las diferencias que existen en la cobertura de servicios ya que las empresas de colectivos llegan a más de 900 localidades de todo el país, a diferencia de los vuelos que generalmente cubren solo las capitales de las provincias.

“Este es un servicio fundamental que hay que mantener aunque en los últimos tiempos  el transporte automotor parece que fuera una mala palabra para el gobierno nacional” sentenció.