"El futuro de las empresas nacionales es bastante incierto"
El transporte ilegal, instalado desde hace años en nuestra provincia, ha ido ganando espacios en desmedro de las empresas que al funcionar en un contexto de legalidad deben encarar una serie de costos que los ponen en clara desventaja.
Impuestos, seguros, límites de velocidad en transportes de gran porte, recorridos menos directos y con mas paradas y salarios en regla, son solo algunas de las cuestiones a las que el transporte ilegal puede escapar y que vuelve bastante redituable brindar este servicio.
Los usuarios se vuelcan a estas alternativas que presentan ventajas en cuanto a costos y tiempos de traslado pero que lejos están de respetar sus derechos como tales.
En ese sentido debemos aclarar una cuestión clave, al menos en su mayoría, los vehículos que pertenecen al transporte ilegal no cuentan con el seguro que protege al usuario en caso de accidente por lo que ante cualquier eventualidad, este último queda abandonado a su suerte
A esto se suma la cuestión del confort, algo que es pasado por alto en este tipo de transporte y no así en el que se ajusta a las normativas vigentes.
Por dar un ejemplo, el transporte ilegal interjurisdiccional Salta-Jujuy; Jujuy-Salta arma viajes con no menos de 4 pasajeros, tres atrás y uno de acompañante, todo en pos de sacar el máximo provecho económico.
La lejanía de la nueva terminal de donde salen los micros que van a salta y la hora y media de viaje que ofrecen los "remises truchos" terminan imponiéndose sobre las casi dos horas y media que demoran la mayoría de las empresa serias de transporte en llegar a la terminal de la ciudad capital de la vecina provincia.
Ahora en lo que respecta a los costos, ambos pasajes salen lo mismo. Los choferes de los remises interjurisdiccionales aumentan los costo siempre en función y en igual cantidad de lo que aumentan las empresas legales.
Es lógico que tarde o temprano las empresas de transporte que se ajustan a las normas se vean afectadas por esta situación puntual donde el principal ausente es el control estatal.
Desde el lado de las empresas tampoco se percibe demasiada iniciativa a la hora de atraer a los usuarios que poco a poco han ido perdiendo y hasta parecen haberse resignado al lugar que les toco.
Al respecto, el presidente de la Cámara de Transporte Automotor de Jujuy, Óscar Inklemona, consideró que si bien la situación es aún estable, "el futuro de las empresas nacionales es bastante incierto".
"En la medida que no hay controles van avanzando y se van posicionando en lugares que son más convenientes para ellos y crean un caos en el transito y perjudican a las empresas instaladas legalmente" precisó.
En ese sentido, consideró que "el Estado no hace nada para controlar la ilegalidad" y remarcó que esta realidad se agrava aún más con los cada vez más presentes vuelos low cost.
"Estos vuelos también se llevarán los pasajeros de punta a punta que teníamos por un menor costo. Deberemos ir parando en todas las estaciones para ser el lechero de la comunidad", señaló.