Continúan las polémicas por la Terminal de Ómnibus
Los primeros días de octubre se conocía la noticia de que iniciarán procesos de evaluación con la posibilidad de que la zona de la vieja terminal de ómnibus vuelva a funcionar como tal para las líneas que recorren el interior provincial ante la distancia existente entre el centro de la capital y la nueva Terminal de Ómnibus.
El arquitecto Jorge Balut opinó sobre esta polémica por la posible vuelta a la zona donde antes funcionaba, “preocupa que la ciudadanía no salga a la palestra para expresar cómo van a utilizar la terminal vieja cuando se construyó una nueva”.
“Fue un gran gasto de una provincia por un capricho de un gobierno. Lo triste de esto es que había dos clubes que sacaron y después le tuvieron que dar otros terrenos porque el juicio lo perdían. Costos adicionales al capricho del terreno”, añadió.
Sobre los viajes a Salta como ejemplo, los taxis hasta la Nueva Terminal cuesta mínimo $100, más los $200 pesos el pasaje. En contraposición de los remises “truchos” donde no se gasta extra en llegar y es más rápido. Balut dijo “eso se ve superficialmente, estructuralmente el Estado tiene la obligación de dar servicio de transporte en el menor costo posible”.
La ubicación es el problema fundamental, “es la única terminal en el mundo que no tiene conexión con la trama urbana, no tiene vereda que llegue a la terminal, la terminal es un nudo de transferencia de pasajeros, para eso lo importante es la confluencia de vías de comunicación para los pasajeros, acá no llegan los urbanos o no lo hacen de manera periódica ”, apuntó el empresario.
Al ser consultado sobre una posible solución, Balut respondió “la Vieja Terminal no sirve, no hay que ni pensar en reutilizarla. Hay que construir otra terminal, donde está ahora es un edificio público y se pueden hacer otras cosas”.