Rutas a manos privadas: Licitan el tramo de Ruta 9 y 34 que conecta a Jujuy y hay 20 empresas interesadas
El Ministerio de Economía de la Nación avanzó en la privatización de los corredores viales a través de la Red Federal de Concesiones. El Tramo Noroeste abarca casi 600 kilómetros clave para la producción y el turismo jujeño. Las firmas ganadoras podrán fijar libremente las tarifas de los peajes.
El Gobierno nacional dio un paso crucial en su plan de desregulación y privatización de la infraestructura vial del país. A través del Ministerio de Economía, se confirmaron 20 ofertas de consorcios privados para quedarse con la administración, reparación y explotación de casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales.
Para nuestra provincia, el dato central radica en que la licitación incluye de forma directa el estratégico Tramo Noroeste (NOA), que une a la capital jujeña con las principales provincias vecinas.
El paquete licitado para la región comprende una extensión exacta de 596,52 kilómetros e impactará de lleno sobre las trazas de las Rutas Nacionales 9, 34 y 66, además de la 1V66 y la A-016. Este corredor es considerado el corazón logístico del norte argentino, ya que conecta de forma directa a San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucumán y Santiago del Estero, siendo una vía indispensable para el transporte de la producción local y el flujo turístico internacional.
Sin fondos públicos y con peajes libres
El nuevo modelo implementado por la gestión nacional determina que las empresas ganadoras deberán financiar la totalidad de las obras de mantenimiento y modernización sin subsidios estatales. A cambio, el Ejecutivo les otorgará la facultad de realizar la libre fijación de tarifas de peaje, las cuales se determinarán en base a las propuestas económicas que presenten las firmas, aunque Vialidad Nacional fijará topes máximos por cabina.
Este proceso de concesión ratifica de manera formal el desguace y la privatización de la empresa estatal Corredores Viales S.A., uno de los objetivos prioritarios contemplados dentro de las facultades delegadas por la Ley de Bases.
El impacto en el Ramal y los accesos a la Capital
Para Jujuy, el estado de estas rutas es un reclamo histórico de los conductores debido al alto índice de siniestralidad, especialmente en la denominada "Ruta de la Muerte" (Ruta 34) y en los accesos hacia el Ramal jujeño. Con este nuevo esquema, los usuarios jujeños pasarán a pagar tarifas privadas directamente en los corredores locales a cambio de las postergadas obras de infraestructura.
Tras esta primera apertura de sobres, las empresas que logren superar la exhaustiva evaluación técnica quedarán debidamente habilitadas para la apertura de las ofertas económicas. Se espera que en los próximos meses se defina qué consorcio se hará cargo de controlar los caminos y las cabinas de peaje que conectan a Jujuy con el resto de la región.