Otro rechazo al uso de la Banca 13: taxista no pudo exponer su reclamo
Marcelo Flores, chofer de transporte alternativo, criticó duramente la decisión del cuerpo deliberativo de desestimar su solicitud formal para ser escuchado en el recinto. Además, expuso la crisis que atraviesa la actividad frente a la falta de controles sobre el transporte irregular y la presión fiscal y administrativa.
- Rechazo de la Banca 13: El taxista Marcelo Flores criticó al Concejo Deliberante por desestimar su pedido de ser escuchado.
- Crisis del sector: La actividad sufre por la falta de controles al transporte irregular y la presión fiscal.
- Gestiones: El chofer elevó su reclamo a la Defensoría del Pueblo para frenar el incumplimiento de normativas.
La negativa del Concejo Deliberante capitalino a otorgar la herramienta de participación ciudadana conocida como Banca 13 a distintos sectores continúa generando polémicas.
Tras conocerse el archivo de expedientes presentados por trabajadores, el taxista Marcelo Flores cuestionó el rol de los ediles y la falta de respuestas institucionales ante los reclamos formales.
En diálogo con Radio 2, señaló que agotar los carriles burocráticos para luego recibir el desinterés de los funcionarios vulnera el espíritu participativo de la herramienta legislativa: " Más que el archivo, yo creo que la desestima, no le dan trascendencia. No le dieron importancia. O sea, archivado no estaría, se podría activar con un pronto despacho, pero rosa lo ridículo, no. Si uno va a hacer una petición formal para ser escuchado, para pedir explicaciones, que sucedan estas cosas".
Impacto de las aplicaciones y crisis en el sector
El trabajador con 25 años de trayectoria se refirió al complejo escenario económico que afrontan los choferes, marcado por la caída en la demanda y la competencia desmedida de las plataformas digitales de transporte que operan sin la debida regulación municipal.
Para Flores, la omisión en los controles por parte de la comuna agrava la situación de los trabajadores formales, quienes deben seguir haciendo frente a altos costos fijos, tasas y requisitos burocráticos inalterables: "Hoy cualquier persona parece que está legitimada a transportar personas cuando lo prohíbe una ley nacional, cuando hay reglamentaciones, hay empresas foráneas que omiten relaciones laborales, responsabilidades civiles, responsabilidades penales, una omisión administrativa por parte de ellos y por parte de quiénes se los permite".
Gestiones en la Defensoría del Pueblo
Ante la falta de respuestas del arco político y el estancamiento de los expedientes en el ámbito deliberativo, el referente del sector adelantó que canalizó sus reclamos a través de la Defensoría del Pueblo, exigiendo que se promuevan acciones de incidencia colectiva para frenar el incumplimiento de las normativas vigentes que regulan el transporte alternativo en la ciudad.