La falta de obras en la gestión Frías le costó 3,5 millones a Palpalá
El municipio de Palpalá continúa con la asistencia a los damnificados por el temporal de los primeros días de abril.
El desborde del Arroyo Las Martas causó consecuencias que no derivaron en un drama provincial sólo porque no hubo muertos. Sin embargo, el perjuicio para los palpaleños es mayúsculo. Hubo familias que sufrieron graves perjuicios por el ingreso de agua y barro a sus viviendas.
Comerciantes que hoy reclaman en oficinas del Estado créditos para levantar la fachada de sus locales, que quedaron impresentables tras el temporal. La nueva gestión aún hoy debe soportar los costos que dejó el temporal.
El origen de todo es la falta de canalización del temido Arroyo Las Martas, que ya provocó desastres y muertes en los últimos tiempos. Según los datos existentes en medio del ocultamiento de la información al que procedió la gestión Fellner, el ex ministro de Infraestructura Fernando Frías contó con al menos 15 millones de pesos para la realización de obras que canalicen las aguas del arroyo y terminen de una vez con el sufrimiento de los palpaleños cada vez que se anuncian lluvias.
El mismo Frías se jactó de haber gestionado esos recursos en el ministerio de planificación federal que condujo durante el kirchnerismo Julio De Vido, y admitió que los trabajos deberían haberse terminado en junio de 2010.
La ausencia de las obras motivó que el Concejo Deliberante de Palpalá, cuando el actual intendente Pablo Palomares integraba el cuerpo, solicitara informes sobre la situación jamás fueron respondidos y al día de hoy las rendiciones de cuentas son una incógnita. Fernando Frías fue el ministro que tuvo en sus manos la obra pública de Jujuy cuando el kirchnerismo regaba de dinero la provincia.
Figuran en su haber, además del frustrado Arroyo Las Martas, la autopista más cara del mundo, ese escandaloso tramo de 12 kilómetros que une San Salvador de Jujuy y Yala, que hasta el día de hoy continúa sin terminarse, pese a haberle costado al estado argentino más de 5 millones de dólares el kilómetro.
Un monumento a la corrupción que se gestó con Fernando Frías al frente del Ministerio de Infraestructura. El arroyo Las Martas y la autopista Jujuy – Yala son sólo los antecedentes más escandalosos de la gestión Frías, las dos obras que muestran de manera grosera el saqueo de los recursos públicos durante la administración Fellner.
Pero la obra pública en Jujuy fue la fuente de recaudación de los funcionarios que ocuparon la Casa de Gobierno durante la época de mayor ingreso de recursos en la historia provincial. Con seguridad, si la Justicia indaga con el mismo ímpetu con el que desmenuzó el escándalo de las viviendas que mantiene presa a Milagro Sala, hombres como Frías deberían empezar a buscar un buen abogado.