Consultado sobre los detalles operativos y plazos de ejecución, el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, prefirió desmarcarse. Afirmó que la obra no pertenece a su cartera, sino que fue licitada y administrada por el Ente de Planificación Urbana. Aunque confirmó que la empresa JUMI resultó adjudicataria y que la inspección técnica estará a cargo de Vialidad, Stanic admitió no conocer los plazos precisos ni la letra chica del proyecto, limitándose a señalar de manera imprecisa que las tareas "seguramente" comenzarán en la zona de Los Alisos.
Obra en la Ruta 9: entre ministros sin respuestas y millones sin rendir
El manejo de la obra pública en Jujuy suma un nuevo capítulo de opacidad. Esta vez, el foco está puesto en los contrasentidos alrededor de la Travesía Urbana de la Ruta 9, un proyecto millonario atravesado por endeudamientos, licitaciones polémicas y un llamativo desconocimiento por parte de las autoridades a cargo de la infraestructura provincial.
“No es obra que lleve el ministerio de infraestructura. Es una obra que ha sido manejada y licitada por el ente de planificación urbana. Lo que tenga que ver con plazos y todas esas cosas lo sabe la gente del ente de planificación urbana”, sostuvo.
¿Cómo es posible que el ministro de Infraestructura de la provincia desconozca los plazos, el cronograma y la letra chica de la obra vial más importante del territorio?
Esta falta de certezas por parte del área técnica de la provincia resulta insólita para un proyecto de esta magnitud, más aún cuando el propio Ejecutivo reconoció movimientos financieros anticipados. Según declaraciones del vocero Alberto Siufi, la provincia prevé poner de sus propias arcas un adelanto financiero,estimado por Pablo Civetta, del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana, en 3.000 millones de pesos, para arrancar las obras mientras finaliza la tramitación de los créditos internacionales. Es decir, los recursos públicos se comprometen de inmediato, pero la gestión y los detalles se atomizan entre entes y despachos.
A la falta de precisiones sobre la administración de la obra se suma un reclamo por fondos no ejecutados. Tras un pedido de informes presentado en la Legislatura por el cumplimiento de la Ley 1.864, que exige destinar el 1% del presupuesto de las obras públicas a la contratación de artistas locales, el diputado Juan Soler advirtió que la omisión representa una cifra millonaria. Sobre una obra presupuestada entre 85 y 100 millones de dólares, el monto no rendido rondaría el millón de dólares.
Frente a ministros que se declaran ajenos a las principales obras viales de la provincia y giros de dinero sin rendiciones transparentes, la Travesía Urbana de la Ruta 9 expone un esquema de gestión donde la falta de explicaciones oficiales sigue siendo la regla.