La obra de duplicación de la calzada de la Ruta Nacional N°9, desde el tramo del puente Asunción del Paraguay- Yala comenzó a ser proyectada en el año 2008 pero recién en el año 2010 se hizo el llamado a licitación por un monto inicial de 300 millones de pesos para 12,5 km.
Ruta a Yala: Cara, lenta y peligrosa
Hace una semana cronicábamos un accidente automovilístico en el lugar donde se ejecutan las obras de lo que el radicalismo denomina la autopista más cara del mundo. El cuestionado costo, la falta de avances y los accidentes que provoca son otra mochila que carga este gobierno.
Recién en 2011 comenzaron a ejecutarse todos los trabajos previstos. El plazo de ejecución era de 2 años y medio pero, a casi 6 años de iniciarse, el proyecto todavía no está finalizado.
Hay mucha preocupación, no solo por parte de los vecinos sino también de los turistas que denuncian que, debido a la falta de señalización, muchas veces ocurren accidentes como por ejemplo lo que sucedió pocos días atrás con turistas de Salta que pretendían llegar a Chile y fueron colisionados por un camión transportador de gas envasado.
Afortunadamente, en dicho accidente no hubo que lamentar víctimas fatales pero cabe preguntarse ¿Qué es lo que se necesita para que el gobierno tome conciencia del riesgo que implica e impulse la rápida concreción de esta obra?
Hay mucha preocupación, no solo por parte de los vecinos sino también de los turistas que denuncian que, debido a la falta de señalización, muchas veces ocurren accidentes como por ejemplo lo que sucedió pocos días atrás con turistas de Salta que pretendían llegar a Chile y fueron colisionados por un camión transportador de gas envasado.
Afortunadamente, en dicho accidente no hubo que lamentar víctimas fatales pero cabe preguntarse ¿Qué es lo que se necesita para que el gobierno tome conciencia del riesgo que implica e impulse la rápida concreción de esta obra?