Realizan importantes modificaciones en la rotonda del Puente San Martín
En la ciudad circulan por el micro centro, un promedio de 25 mil vehículos en horarios pico. Por eso la necesidad de reestructurar sectores conflictivos, como el de la rotonda del puente San Martín, por cuyo derivador circulan alrededor de 4.800 vehículos por hora.
El micro centro capitalino, según estudios preliminares y en las dimensiones para la ciudad de San Salvador de Jujuy en cuanto al diagrama de calles y avenidas, y que va desde calle Argañaraz, hasta Patricias Argentina y 19 de Abril hasta Avenida Fascio, tiene una estructura de contención de 4.500 a 4.800 vehículos hora en horario pico.
Para agilizar el tránsito en ese sector, se han diseñado desde la Secretaría de Obras públicas y la de Servicios Públicos del Municipio, reformas en la rotonda y en los carriles distribuidores.
"Esta situación llevó a que tengamos que tomar medidas dentro de las máximas expresiones posible en dimensiones, como las que estamos desarrollando en las zonas de calle Urquiza, Puente San Martín", afirmó Guillermo Marenco titular de la Secretaría de Servicios Públicos, en cnversación con Radio 2. “Allí se realizan trabajo para llevar a calle Urquiza en su máxima dimensión, con tres carriles de desplazamiento desde la zona de vieja estación, hasta lo que era la mega rotonda a la salida del puente San Martín, que se va a transformar en un derivador de tránsito. Esto significa que Puente San Martín va a tener un giro a la derecha viniendo de sur a norte. Los que tengan que salir a la zona de Chijra y Bajo la Viña, van a poder hacer uso de ese giro libre sin tener que esperar la temporización de un semáforo. El segundo y tercer carril, va a ser usado exclusivo para ómnibus y otro para automóviles, de manera distribuir y ordenar el flujo vehicular de esa zona”, explicó Marenco.
El funcionario comentó también Las modificaciones previstas para el tránsito que viene desde la zona Chijra al centro. “El Puente San Martín, viniendo de Chijra a la zona céntrica, en los últimos 100 metros, va a pasar a tres carriles de desplazamiento. El carril que vendría pegado a la vereda tendría giro libro para avenida Fascio, que en gran parte va a ser usado por el transporte urbano de pasajeros ya que en esa esquina doblan los servicios de tres líneas de transporte, o sea un colectivo urbano cada tres minutos y medio. El carril central será usado por aquellas personas que ingresen a calle Güemes y el carril de la izquierda va a tener una vía de escape casi en línea recta a calle Otero o a calle Urquiza. Eso implica la reducción de las dimensiones de la actual rotonda. Por eso hicimos gran parte de la obra y desplazamos las palmeras que estaban allí y las ubicamos en la zona de la plaza de los carroceros, donde estamos haciendo un mirador para darle jerarquía al sector", apuntó.
Justificando estas medidas, el secretario de Servicios Públicos dijo que hay dos establecimientos escolares privados en la zona de Bajo La Viña, que en horarios pico tienen más de 1.200 vehículos trasladando niños y adolescentes. Cuando fue dimensionado el Puente San Martín, estos establecimientos no existían. Otra particularidad, según detallo el funcionario municipal, es que en la zona de Bajo la Viña hay un promedio de dos vehículos por casa. "Hay muchas situaciones particulares que hicieron que el tránsito vehicular desde y hacia la zona de la Viña y Chijra, haya crecido enormemente".
Sobre los plazos de la obra, Marenco dijo que la idea es esperar las fiestas de fin de año con la obra terminada. "Esperemos que el factor climatológico nos ayude. Hace dos meses que venimos trabajando; estamos en la última etapa, hemos corrido las torres de los semáforos, hicimos el cambio de los equipos semafóricos por sistema de multi led, venimos trabajando a un ritmo bastante intenso, aprovechamos para trabajar los fines de semana y en los horarios nocturnos para no entorpecer el tránsito que es bastante conflictivo en esas zonas".