Para Figueroa Caballero el apuro por aumentar el boleto es el financiamiento del BEGU
Sin posibilidad de financiar el BEGU, el municipio capitalino busca concretar a cualquier costo político, el aumento del boleto de transporte público de pasajeros, para que las empresas puedan garantizar el servicio.
Esta posición que fue analizada por Radio 2 y Jujuy al Momento.com, la sustentó el concejal del PJ, Facundo Figueroa Caballero, recalcando que el municipio capitalino, es incapaz de aumentar la cuota que las empresas reciben por el BEGU, actualmente de $1, cuando en el orden nacional se encuentra en $ 2,50.
Además de ello, las empresas perdieron alrededor de 8 mil pasajeros por día que abonaban el pasaje a costo normal y que hasta diciembre del año pasado, apelaron al BEGU como medio más económico para transportarse.
La falta de financiamiento del BEGU, por las bajas recaudaciones, más la negativa de las empresas de juego de abonar los cánones correspondientes, hacen que el servicio no tenga fuente de financiamiento, amén de que el municipio tampoco cuenta con fondos propios para sostener un servicio que ya crea polémica en la provincia, por su ineficiencia en cuanto a su independencia económica.
El edil justicialista, ratificó estas denuncias y afirmó: “Los manejos de los fondos municipales hace rato se han tornado oscuro; nosotros hemos hecho muchas observaciones al presupuesto del 2015 y ni siquiera la pudimos charlar con el secretario de Hacienda Abud Robles”.
“Esta presión que están sintiendo los empresarios por el tema de los boletos y también tiene que ver con este desmanejo de los fondos públicos”, agregó Caballero a Radio 2, recalcando además que el BEGU no se paga en tiempo y forma, “lo que hace que las empresas tengan un desfasaje financiero grave, y también que coaccionen en el precio del boleto urbano que se tiene que estar actualizando constantemente para cerrar costos”.
Según las declaraciones juradas que ingresan los empresarios respecto a la cantidad de boletos que están cortando, en noviembre del 2013, las empresas estaban cortando 33 mil boletos urbanos de pasajero por día y alrededor de 8 mil BEGU.
En Noviembre 2014, ha variado significativamente: 15 mil BEGU y 26 mil boletos urbanos. “Esta situación implica un revés financiero muy grande para las empresas porque usted no pierda de vista que hoy el boleto urbano lo paga a 4,25 y el BEGU se paga 1 peso”.
En un año calendario hay una variación de 8 mil boletos de pasajeros que migraron de pagar boleto urbano a pagar BEGU, quiere decir que las empresas dejaron de percibir esos 4,25 y ahora cobran 1 peso.
“Ese es el gran problema de los empresarios y el por qué no les alcanzan el boleto ni siquiera ya en 5 pesos. Si uno tiene que en casi en un año y tres meses, se ha subido casi cuatro veces la tarifa del boleto urbano, llegando a 5 pesos, y en esas cuatro veces que ha variado la tarifa del boleto urbano no se ha variado la cifra del BEGU, evidentemente es casi imposible que le cierre el costo y siga transportando 15 mil a 16 mil personas por empresa diariamente, a un peso el BEGU” analizó Facundo Caballero.
Finalmente consideró a modo de reflexión, que “si hoy el boleto de colectivo queda en 4,25 y el intendente pagara el BEGU a 2,50 como es en todo el país, no habría necesidad de aumentos”.