La licitación del transporte urbano está estancada por dos medidas judiciales
El proceso de licitación del transporte urbano de pasajeros en San Salvador de Jujuy todavía no se resuelve debido a que dos de las empresas que quedaron fuera del proceso licitatorio presentaron sendos recursos de amparo por considerar que fueron injustamente apartadas del mismo.
Se trata de las empresas Santa Ana y Unión Bus, las que según analizaron desde la comisión de licitación del Concejo Deliberante no cumplían con los requisitos para continuar prestando el servicio.
Hoy habrá una nueva reunión en el Concejo Deliberante, en el que también participará el gremio que nuclear a los trabajadores del sector, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que es el “mediador” entre los ediles, las empresas y los trabajadores.
El secretario adjunto UTA, Juan Elías, comentó a Radio 2 que “hoy hay una reunión en el Concejo Deliberante para seguir avanzando para ir cerrando el tema de la licitación, lo que pasa es que hay dos medidas judiciales que todavía no se terminaron, que son las que hicieron las empresas Santa Ana y Unión Bus y ya hay tres grupos adjudicados y eso es lo que está demorando, por eso hay una reunión de labor parlamentaria en el Concejo Deliberante para seguir avanzando porque esto necesita un tratamiento urgente para empezar a aplicar las cosas que faltan en el transporte”.
En cuanto a la situación laboral de los choferes de las empresas que pueden llegar a quedar afuera del servicio de transporte público, Elías señaló que “esto hay que dejarlo bien claro, en el pliego de bases y condiciones están los trabajadores garantizados en absorción si alguna de las empresas actuales deja de prestar el servicio, eso hay que dejarlo bien claro porque está escrito en el pliego de bases y condiciones, o sea que aquel que compró este pliego está sabiendo las condiciones en las que tiene que absorber a los trabajadores si alguna de las empresas prestatarias dejaría de prestar el servicio”.
“Como ya se hizo en otras oportunidades, cuando cayó la empresa Lavalle, la COTTAJ, la empresa Matorras, etc., todos esos trabajadores fueron absorbidos por las empresas que entraron a trabajar en esos corredores. También está establecido que los trabajadores tienen que ser absorbidos con la antigüedad, es decir que ninguna empresa puede desconocer esto, porque puede ocurrir que alguna de las empresas prestatarias quede fuera de la licitación si no cumple con los requisitos, pero esa ya es una responsabilidad empresarial”.
“Nosotros velamos porque los trabajadores no pierdan sus fuentes de trabajo, ni la antigüedad, ni el convenio colectivo de la UTA, ni las escalas salariales”, sostuvo.
Por otro lado, el gremialista se refirió a la implementación del boleto electrónico, manifestando que “en el pliego también está contemplado el boleto electrónico, lo que pasa es que los subsidios que otorga la Nación es una compensación tarifaria que está destinada al usuario, esto es claro porque así lo dicen los decretos y todas estas cuestiones. Por eso el decreto 84 que saca la Nación hace un par de años habla del sistema SUBE, porque aquí en la provincia de Jujuy no está controlado el tema de los subsidios, de los pasajeros transportados, de los kilómetros recorridos, entonces nadie controla porque no hay forma de controlar, el municipio no tiene control sobre los boletos que vende”.
“Lo que hace la tarjeta SUBE es controlar que los subsidios lleguen a los usuarios y que las empresas tengan declarado lo que corresponde. El sistema SUBE controla cuántos pasajeros subieron, cuántos colectivos andan y qué recorridos hacen y cuántos kilómetros recorrieron porque es la forma de controlar el subsidio”.
“Por allí hay mucha oposición de algunas empresas para que se implemente esto porque no quieren ser controladas y que las cosas no funcionen como tienen que funcionar”, sostuvo.
En relación al tema de los problemas que genera la falta de monedas y de vueltos en las unidades de transporte, Elías dijo que “lo que pasa que nosotros desde la UTA siempre dijimos que tienen que poner un sistema hace mucho tiempo para corregir esta situación, porque suben el boleto a 4,25 pesos y las empresas no se quieren hacer cargo de dar las monedas correspndientes para que el chofer no pelee todos los días en la calle y todos los días tenemos problemas con los usuarios porque no hay monedas ni vuelto y los 25 ó 75 centavos al final del día quedan en la recaudación de la empresa”.
“Está la ordenanza pero nadie la quiere aplicar, desde nuestro sector ya nos cansamos de decir que se apliquen las ordenanzas y las leyes que están en vigencia. Lamentablemente nosotros desde la UTA Jujuy no tenemos el poder de controlar ni corregir esa situación, pero las autoridades que tiene que velar por eso miran para otro lado”, indicó.
Y agregó que “ahora quedan dos temas para solucionar: quedan dos grupos para adjudicar y hay tres oferentes, hay dos que recurrieron a la Justicia pero no sabemos cómo va a terminar, aunque tiene que seguir avanzando y ya estamos en agosto, cuando en mayo o junio ya teníamos que tener todo solucionado”.
“Nosotros ya estamos cansados de ser el ‘jamón del medio’ entre tironeos de un lado y de otro y nunca llegan las soluciones para los trabajadores del sector. Acá también está el Gobierno de la provincia que se ha comprometido a que va a poner este sistema para todos los servicios. Si no se pone ese sistema no se puede controlar ni corregir un montón de cosas”, concluyó.